La carte prépayée: pour continuer à emprunter les transports publics sans smartphone ni carte de crédit
La branche lance la carte prépayée pour que la clientèle n’ayant pas de smartphone ni de carte de crédit puisse continuer à acheter spontanément un billet de transports publics. Anonyme et transmissible, cette carte rechargeable est disponible dès à présent dans pratiquement tous les points de vente desservis des entreprises de transport suisses.
De nos jours, la clientèle souhaite voyager au meilleur prix possible et avec un maximum de flexibilité. La branche des transports publics introduit à présent le billet dégriffé Flex afin de répondre à la demande croissante de changements spontanés et de bons prix.
Le SwissPass a vu le jour le 1er août 2015. À l’époque, c’était une carte qui permettait aux voyageurs de toujours avoir leur abonnement général ou demi-tarif sur eux. Aujourd’hui, le SwissPass est bien plus qu’une simple carte de transports publics: elle permet à son titulaire d’acheter des billets, de louer un vélo ou une voiture, et de partir skier.
Compte SwissPass: pourquoi les méthodes de connexion sans mot de passe sont plus sûres
Le mot de passe le plus robuste est faible s’il est employé en ligne pour plusieurs services à la fois. C’est pourquoi la branche des transports publics recommande vivement aux utilisatrices et utilisateurs du SwissPass de se tourner vers des méthodes de connexion sans mot de passe et l’authentification à deux facteurs, ou au minimum d’enregistrer un numéro de téléphone mobile vérifié dans leur compte.
Comment fonctionne le grand chef de la branche des transports publics
Marco Lüthi est un nom connu au sein de la branche. Il faut dire qu’il a dirigé les VBZ, qu’il est actuellement responsable Marché chez CarPostal et qu’il préside depuis octobre le Conseil stratégique de l’Alliance SwissPass. Mais qui est l’homme qui se cache derrière ces fonctions?
Prudence face aux e-mails de phishing se réclamant de SwissPass
Le SwissPass sert souvent de prétexte à des e-mails de phishing. Le phishing est une tentative pour obtenir vos données personnelles par l’intermédiaire de faux e-mails ou sites Internet. Nous vous montrons comment vous protéger.
Ce que font les singes dans le train, le tram et le bus
Nous avons voyagé avec les CFF, les BVB et la MGBahn et avons regardé par-dessus l’épaule des agentes clientèle et des contrôleurs. Conclusion: acheter un E-Ticket n’est pas difficile, mais contrôler les billets l’est.
La branche des transports publics renonce à nouveau à une augmentation générale des prix dans le Service direct national pour 2026
Les prix du Service direct national resteront inchangés pour la population suisse l’année prochaine. Cela est notamment possible grâce à l’évolution positive de la demande.
Moments forts des cinq premières années de l'Alliance SwissPass
Améliorer les transports publics en Suisse. Il y a cinq ans, 250 entreprises de transports et 17 communautés tarifaires se sont fixé cet objectif et se sont réunies pour former l’Alliance SwissPass. Eh oui, l’union fait la force.
267 millions de billets et d’abonnements: les transports publics continuent de progresser
En 2024, les transports publics ont joué un rôle central dans l’absorption de la demande de mobilité. Le chiffre d’affaires de la branche a augmenté pour atteindre 6,702 milliards de francs, notamment grâce à des offres innovantes telles que le demi-tarif PLUS ou l’AG Night. Le produit le plus apprécié a été, une fois de plus, le billet unitaire.
Test en conditions réelles réussi: le futur système de prix des TP passe à la prochaine phase
L’Alliance SwissPass, l’organisation de la branche des transports publics, travaille sur un nouveau système de prix plus simple pour les transports publics suisses. Plus de 3000 clientes et clients testent et évaluent le nouveau système dans la pratique dans le cadre d’un test de plusieurs mois en conditions réelles. Sur la base des réactions positives, la branche a décidé de poursuivre le développement du prototype de système créé dans le cadre d’une phase de maturation, de clarifier dans le détail les questions en suspens et d’évaluer les risques. Les transports publics créent ainsi la base d’une utilisation simple et évidente des transports publics à l’avenir. La branche décidera certainement fin 2025 si et quand ce nouveau système de prix sera mis en place.
Une nouvelle personne à la tête du Conseil stratégique de l’Alliance SwissPass
Le Conseil stratégique de l’Alliance SwissPass a un nouveau président à compter du 1er octobre: Marco Lüthi, responsable Marché et clientèle de CarPostal. Serge Collaud, directeur des Transports publics fribourgeois, devient vice-président.
Les cartes à oblitérer maintenues dans l’assortiment des transports publics jusqu’à nouvel ordre
La branche des transports publics a décidé que les cartes à oblitérer sur papier continueraient à être vendues. Seule l’obligation nationale d’exploiter des oblitérateurs sera supprimée à la fin 2025, les appareils pourront toujours être exploités à l’échelle régionale. Des solutions de remplacement des cartes à oblitérer sur papier ont déjà été mises en œuvre et d’autres sont en cours d’élaboration.
Davantage de clarté quant à l’achat de billets électroniques
Des compléments techniques dans les applications de billetterie, une information à la clientèle plus ciblée et un échange plus étroit entre les entreprises de transport doivent permettre d’améliorer l’achat et le contrôle de billets électroniques dans les transports publics suisses. L’Alliance SwissPass et l’Office fédéral des transports ont élaboré un paquet de mesures en ce sens. Il n’en reste pas moins que tout voyageur doit posséder un titre de transport valable avant le départ du véhicule.
Les transports publics renoncent à une mesure tarifaire générale pour 2025 et renforcent les offres multimodales
La branche des transports publics (TP) a décidé de renoncer à une mesure tarifaire générale dans le Service direct national pour 2025. Elle met l’accent sur des offres attrayantes et une mobilité combinée étoffée pour attirer davantage de voyageurs.
Les transports publics enregistrent une hausse des voyageurs, les nouvelles offres séduisent
En 2023, l’ensemble des transports publics ont réalisé un chiffre d’affaires de 6,374 milliards de francs grâce à la vente de billets et d’abonnements. Les produits les plus demandés par la clientèle sont à nouveau les billets unitaires, bien que les nouveaux articles de l’assortiment jeunesse et le demi-tarif PLUS soient très appréciés. En ce qui concerne les données de l’information à la clientèle et les données d’horaire, une plateforme centrale a vu le jour.
Demi-tarif PLUS: un bonus attrayant et un gain de flexibilité pour la clientèle des TP
La branche des transports publics lance le nouveau demi-tarif PLUS au changement d’horaire 2023. Les personnes qui se déplacent souvent, que ce soit dans le Service direct national ou dans les communautés tarifaires régionales, peuvent profiter d’un bonus, et ce sans risque financier. Les clients ont le choix entre trois montants d’avoir. Une fois leur apport personnel dépensé, ils utilisent le bonus. Le demi-tarif PLUS sera disponible à l’achat à partir du 12 décembre 2023.
myRIDE vise à simplifier les tarifs et renforcer les TP, des tests de terrain sont prévus avec la clientèle
À travers son projet intitulé «myRIDE», la branche des transports publics testera dès l’année prochaine, à l’aide de la clientèle, comment faire évoluer son système tarifaire. Elle cherche à créer une offre tarifaire simple et orientée sur la clientèle afin d’augmenter encore l’attrait et l’utilisation des transports publics et d’améliorer leur part sur l’ensemble du trafic.
L’abonnement général (AG) est aux transports publics ce que le Cervin est à la Suisse, et il fête ses 125 ans cette année. Notre branche célèbre cet anniversaire avec les titulaires d’AG: en leur offrant une carte journalière accompagnant(e) et en leur demandant de raconter leur histoire personnelle avec l’abonnement.
Les transports publics atténuent la hausse de leurs prix
Le 4 avril dernier, l’Alliance SwissPass annonçait des «mesures tarifaires» dans le Service direct national, les premières depuis sept ans. Malgré des coûts en hausse et la forte inflation, la branche a à présent décidé de moins relever les prix qu’annoncé et d’accroître le nombre de billets dégriffés offerts en 2ème classe. Le Surveillant des prix a salué et accepté ces adaptations proposées par la branche.
La branche des transports publics et l’OFT lancent un hub d’information à la clientèle et de données d’horaire
Le nouveau site Internet tp-info.ch réunit les informations relatives aux données d’horaire et à l’information à la clientèle. Ce portail remplace cinq plateformes différentes. Dans le même temps, il simplifie, harmonise et numérise l’implication du public lors de la conception de l’horaire. Une nouvelle commission dédiée va prochainement développer pour toute la branche un standard national visant à concevoir une information à la clientèle mieux ciblée et plus cohérente dans les transports publics suisses.
3 millions d'abonnements en circulation: le «demi-tarif» est l'épine dorsale des TP suisses
Au premier trimestre 2023, la barre des trois millions d’abonnements demi-tarif en circulation a été franchie pour la première fois. Plus d’un tiers de la population résidente suisse possède aujourd’hui un demi-tarif. Le très apprécié abonnement est l’un des produits phares de l’assortiment des transports publics suisses. Le trois millionième abonné a été félicité.
Les prix des transports publics augmenteront en décembre pour la première fois en sept ans
Pour la première fois depuis 2016, la branche des transports publics procédera à la fin de l’année à ce que l’on appelle une «mesure tarifaire»: sur l’ensemble de l’assortiment du Service direct national, elle augmentera les prix de 4,3 % en moyenne. Cette hausse comprend l’augmentation de la TVA due à la réforme de l’AVS de 0,4 % à partir de 2024. L’étoffement de l’offre, le renchérissement des coûts de salaire, de maintenance et d’énergie, l’inflation et la baisse des indemnités versées au trafic régional voyageurs ont conduit à cette décision.
L’«AG Night» à 99 francs, l’occasion pour les jeunes de découvrir les transports publics tôt
Les enfants et les jeunes sont les usagers des transports publics de demain. Nombre d’entre eux accordent par ailleurs une grande importance à la protection du climat, à la décarbonation et à la durabilité de leurs déplacements. La branche soutient ces efforts en lançant trois nouveaux produits: l’«AG Night», grâce auquel les jeunes de moins de 25 ans bénéficieront de la libre circulation sur le réseau de l’abonnement général à partir de 19h pour seulement 99 francs par an, la «carte journalière Friends», qui permettra à quatre jeunes d’emprunter ensemble les transports publics pendant toute une journée pour 20 francs par personne, et la «carte journalière Tandem», qui donnera la possibilité aux titulaires de l’AG Jeune d’emmener avec eux chaque jour une personne de moins de 25 ans pour 20 francs.
Les billets unitaires passent devant l’AG en volume de chiffre d’affaires, mais la situation financière reste tendue
En 2022, les transports publics ont encaissé presque six milliards de francs à travers la vente de billets et d’abonnements. Le record en date, de 2019, est battu de 4 %. La forte augmentation des billets unitaires vendus, de 56 % par rapport à il y a trois ans, y a particulièrement contribué. Le nombre d’abonnements généraux en circulation remonte lui aussi gentiment, or pour la première fois, l’AG n’est pas le produit ayant généré le plus de chiffre d’affaires. Dans l’ensemble, la situation financière de la branche reste délicate du fait du renchérissement et de la hausse des coûts.
Dès ce printemps, les clients pourront effectuer eux-mêmes les changements de nom pour le SwissPass sur swisspass.ch
À partir de ce printemps, les titulaires de SwissPass pourront procéder eux-mêmes au changement d’éléments d’identité tels que le nom de famille sur swisspass.ch à l’aide d’une vérification de l’identité. L’émolument de 30 francs pour la carte de remplacement sera supprimé en conséquence. De plus, lors du processus d’enregistrement, l’indication de l’adresse n’est plus obligatoire, ceci dans un esprit d’économie des données. Enfin, l’auto-remplissage aidera les clients lors de la saisie de l’adresse, ce qui évitera des erreurs de frappe.
Suite décidée: la «carte journalière dégriffée Commune» sera à vendre à partir de 2024
Le produit venant remplacer la carte journalière Commune est désormais connu. À partir de 2024, la «carte journalière dégriffée Commune» pourra être achetée en exclusivité aux guichets des communes et des villes. La nouvelle offre s’inspire de la carte journalière dégriffée, déjà bien connue dans les transports publics. Elle comprend deux niveaux de prix et sera disponible pour la première et la deuxième classe avec ou sans abonnement demi-tarif. Elle sera nominative et émise comme billet mobile ou papier. Le contingentement par commune et la restriction de la vente aux habitants de la commune concernée disparaissent. Ainsi, la clientèle dite «non numérique» aura elle aussi accès aux titres de transport dégriffés.
Un lancement réussi pour la place du marché RailAway
Acheter simplement et confortablement des prestations de loisirs combinées aux transports publics: tel est l’objectif principal de la nouvelle place du marché en ligne de RailAway, ouverte à temps pour la saison d’hiver. La place du marché mise en ligne constitue une version de lancement. Des fonctions et offres supplémentaires doivent s’y ajouter dès le début de l’été 2023.
La carte de légitimation pour aveugles et malvoyants valable uniquement jusqu’à fin 2023
Après cinquante ans d’existence, la carte de légitimation pour aveugles et malvoyants sera supprimée à la fin de l’année. Son but initial – permettre aux personnes souffrant d’un handicap visuel de continuer à emprunter les transports publics après l’abandon de la vente de billets dans les véhicules – a de moins en moins lieu d’être avec l’avènement des boutiques en ligne, des applications mobiles et de la billetterie automatique. De plus, la carte représente une inégalité de traitement vis-à-vis des personnes atteintes d’un autre handicap. Plus générale, la carte de légitimation pour voyageurs avec un handicap, la «carte d’accompagnement», reste valable de manière inchangée.
KlimaTicket, carte Globi et un St-Nicolas pure souche, voilà ce qu’a réuni le colloque de fin d’année
Le 6 décembre dernier, au Kursaal de Berne, l’Alliance SwissPass a accueilli plus de 250 participants au grand colloque de fin d’année des transports publics, «Un pas dans l’avenir des TP». L’accent était mis sur le monde tarifaire de demain, les attentes des autorités et des milieux politiques en la matière et sur les améliorations favorables à la clientèle. Des invités renommés, une météo parfaite, un animateur charmant et des mets succulents ont contribué à la réussite de la manifestation, qui restera dans les mémoires plus que jusqu’à la fin de l’année.
Pas d’augmentation de prix dans les TP, achat de billets pour vélos et chiens simplifié
Comme annoncé, les prix des transports publics resteront stables au changement d’horaire du 11 décembre 2022. Dans le même temps, l’offre bénéficiera de plusieurs adaptations au profit de la clientèle. Le nouveau tarif pour les vélos offre par exemple des améliorations notables. En sus, d’importantes décisions ont été prises en vue de l’année prochaine: les enfants et les jeunes profiteront d’un assortiment sensiblement amélioré et à prix attrayant, et un nouveau modèle d’abonnement avec un avoir sera introduit.
Quel rôle joue l’Alliance SwissPass dans l’organisation de la branche des transports publics? Quelles tâches assume-t-elle? Quels objectifs ses membres poursuivent-ils? Une vidéo d’un peu plus de deux minutes explique les fondements de l’Alliance SwissPass. Bon visionnage!
Des biscômes ou le fouet pour les transports publics?
Le jour de la Saint-Nicolas rime traditionnellement avec douceurs ou Père Fouettard. L’Alliance SwissPass se pose elle aussi la question suivante: avons-nous plutôt mérité des biscômes ou le fouet? Des personnes issues des instances politiques cantonales et nationales et des médias montreront à notre branche ce qu’elles attendent d’elle à court et moyen terme le 6 décembre 2022 au Kursaal de Berne. Pour la première fois, le grand colloque de fin d’année «Un pas dans l’avenir des transports publics» durera toute la journée. Les inscriptions sont ouvertes.
Unireso lance un test de marché sur la tarification de la mobilité
La tarification de la mobilité (mobility pricing) est un instrument permettant d’influencer l’utilisation temporelle et spatiale des modes de transport et de lisser l’utilisation des infrastructures de transport. La communauté tarifaire genevoise unireso lancera début février 2023 un test de marché visant à inciter les pendulaires à emprunter les transports publics pendant les heures creuses, ceci en recourant à une offre numérique simple d’accès et à un système de rabais.
Les cartes Junior et Enfant accompagné désormais contrôlables via l’accompagnant
Le référencement des cartes Junior et Enfant accompagné sur le SwissPass de l’enfant ont suscité de nombreuses réactions. Soucieuse de satisfaire la clientèle, la branche des transports publics donne suite à ces critiques: désormais, les deux cartes pourront également être présentées sur le SwissPass ou SwissPass Mobile de la personne accompagnante.
