La carte prépayée: pour continuer à emprunter les transports publics sans smartphone ni carte de crédit
La branche lance la carte prépayée pour que la clientèle n’ayant pas de smartphone ni de carte de crédit puisse continuer à acheter spontanément un billet de transports publics. Anonyme et transmissible, cette carte rechargeable est disponible dès à présent dans pratiquement tous les points de vente desservis des entreprises de transport suisses.
De nos jours, la clientèle souhaite voyager au meilleur prix possible et avec un maximum de flexibilité. La branche des transports publics introduit à présent le billet dégriffé Flex afin de répondre à la demande croissante de changements spontanés et de bons prix.
Le SwissPass a vu le jour le 1er août 2015. À l’époque, c’était une carte qui permettait aux voyageurs de toujours avoir leur abonnement général ou demi-tarif sur eux. Aujourd’hui, le SwissPass est bien plus qu’une simple carte de transports publics: elle permet à son titulaire d’acheter des billets, de louer un vélo ou une voiture, et de partir skier.
Compte SwissPass: pourquoi les méthodes de connexion sans mot de passe sont plus sûres
Le mot de passe le plus robuste est faible s’il est employé en ligne pour plusieurs services à la fois. C’est pourquoi la branche des transports publics recommande vivement aux utilisatrices et utilisateurs du SwissPass de se tourner vers des méthodes de connexion sans mot de passe et l’authentification à deux facteurs, ou au minimum d’enregistrer un numéro de téléphone mobile vérifié dans leur compte.
Comment fonctionne le grand chef de la branche des transports publics
Marco Lüthi est un nom connu au sein de la branche. Il faut dire qu’il a dirigé les VBZ, qu’il est actuellement responsable Marché chez CarPostal et qu’il préside depuis octobre le Conseil stratégique de l’Alliance SwissPass. Mais qui est l’homme qui se cache derrière ces fonctions?
Prudence face aux e-mails de phishing se réclamant de SwissPass
Le SwissPass sert souvent de prétexte à des e-mails de phishing. Le phishing est une tentative pour obtenir vos données personnelles par l’intermédiaire de faux e-mails ou sites Internet. Nous vous montrons comment vous protéger.
Ce que font les singes dans le train, le tram et le bus
Nous avons voyagé avec les CFF, les BVB et la MGBahn et avons regardé par-dessus l’épaule des agentes clientèle et des contrôleurs. Conclusion: acheter un E-Ticket n’est pas difficile, mais contrôler les billets l’est.
La branche des transports publics renonce à nouveau à une augmentation générale des prix dans le Service direct national pour 2026
Les prix du Service direct national resteront inchangés pour la population suisse l’année prochaine. Cela est notamment possible grâce à l’évolution positive de la demande.
Moments forts des cinq premières années de l'Alliance SwissPass
Améliorer les transports publics en Suisse. Il y a cinq ans, 250 entreprises de transports et 17 communautés tarifaires se sont fixé cet objectif et se sont réunies pour former l’Alliance SwissPass. Eh oui, l’union fait la force.
267 millions de billets et d’abonnements: les transports publics continuent de progresser
En 2024, les transports publics ont joué un rôle central dans l’absorption de la demande de mobilité. Le chiffre d’affaires de la branche a augmenté pour atteindre 6,702 milliards de francs, notamment grâce à des offres innovantes telles que le demi-tarif PLUS ou l’AG Night. Le produit le plus apprécié a été, une fois de plus, le billet unitaire.
Test en conditions réelles réussi: le futur système de prix des TP passe à la prochaine phase
L’Alliance SwissPass, l’organisation de la branche des transports publics, travaille sur un nouveau système de prix plus simple pour les transports publics suisses. Plus de 3000 clientes et clients testent et évaluent le nouveau système dans la pratique dans le cadre d’un test de plusieurs mois en conditions réelles. Sur la base des réactions positives, la branche a décidé de poursuivre le développement du prototype de système créé dans le cadre d’une phase de maturation, de clarifier dans le détail les questions en suspens et d’évaluer les risques. Les transports publics créent ainsi la base d’une utilisation simple et évidente des transports publics à l’avenir. La branche décidera certainement fin 2025 si et quand ce nouveau système de prix sera mis en place.
Une nouvelle personne à la tête du Conseil stratégique de l’Alliance SwissPass
Le Conseil stratégique de l’Alliance SwissPass a un nouveau président à compter du 1er octobre: Marco Lüthi, responsable Marché et clientèle de CarPostal. Serge Collaud, directeur des Transports publics fribourgeois, devient vice-président.
Les cartes à oblitérer maintenues dans l’assortiment des transports publics jusqu’à nouvel ordre
La branche des transports publics a décidé que les cartes à oblitérer sur papier continueraient à être vendues. Seule l’obligation nationale d’exploiter des oblitérateurs sera supprimée à la fin 2025, les appareils pourront toujours être exploités à l’échelle régionale. Des solutions de remplacement des cartes à oblitérer sur papier ont déjà été mises en œuvre et d’autres sont en cours d’élaboration.
Davantage de clarté quant à l’achat de billets électroniques
Des compléments techniques dans les applications de billetterie, une information à la clientèle plus ciblée et un échange plus étroit entre les entreprises de transport doivent permettre d’améliorer l’achat et le contrôle de billets électroniques dans les transports publics suisses. L’Alliance SwissPass et l’Office fédéral des transports ont élaboré un paquet de mesures en ce sens. Il n’en reste pas moins que tout voyageur doit posséder un titre de transport valable avant le départ du véhicule.
Les transports publics renoncent à une mesure tarifaire générale pour 2025 et renforcent les offres multimodales
La branche des transports publics (TP) a décidé de renoncer à une mesure tarifaire générale dans le Service direct national pour 2025. Elle met l’accent sur des offres attrayantes et une mobilité combinée étoffée pour attirer davantage de voyageurs.
Les transports publics enregistrent une hausse des voyageurs, les nouvelles offres séduisent
En 2023, l’ensemble des transports publics ont réalisé un chiffre d’affaires de 6,374 milliards de francs grâce à la vente de billets et d’abonnements. Les produits les plus demandés par la clientèle sont à nouveau les billets unitaires, bien que les nouveaux articles de l’assortiment jeunesse et le demi-tarif PLUS soient très appréciés. En ce qui concerne les données de l’information à la clientèle et les données d’horaire, une plateforme centrale a vu le jour.
Demi-tarif PLUS: un bonus attrayant et un gain de flexibilité pour la clientèle des TP
La branche des transports publics lance le nouveau demi-tarif PLUS au changement d’horaire 2023. Les personnes qui se déplacent souvent, que ce soit dans le Service direct national ou dans les communautés tarifaires régionales, peuvent profiter d’un bonus, et ce sans risque financier. Les clients ont le choix entre trois montants d’avoir. Une fois leur apport personnel dépensé, ils utilisent le bonus. Le demi-tarif PLUS sera disponible à l’achat à partir du 12 décembre 2023.
myRIDE vise à simplifier les tarifs et renforcer les TP, des tests de terrain sont prévus avec la clientèle
À travers son projet intitulé «myRIDE», la branche des transports publics testera dès l’année prochaine, à l’aide de la clientèle, comment faire évoluer son système tarifaire. Elle cherche à créer une offre tarifaire simple et orientée sur la clientèle afin d’augmenter encore l’attrait et l’utilisation des transports publics et d’améliorer leur part sur l’ensemble du trafic.
L’abonnement général (AG) est aux transports publics ce que le Cervin est à la Suisse, et il fête ses 125 ans cette année. Notre branche célèbre cet anniversaire avec les titulaires d’AG: en leur offrant une carte journalière accompagnant(e) et en leur demandant de raconter leur histoire personnelle avec l’abonnement.
Les transports publics atténuent la hausse de leurs prix
Le 4 avril dernier, l’Alliance SwissPass annonçait des «mesures tarifaires» dans le Service direct national, les premières depuis sept ans. Malgré des coûts en hausse et la forte inflation, la branche a à présent décidé de moins relever les prix qu’annoncé et d’accroître le nombre de billets dégriffés offerts en 2ème classe. Le Surveillant des prix a salué et accepté ces adaptations proposées par la branche.
La branche des transports publics et l’OFT lancent un hub d’information à la clientèle et de données d’horaire
Le nouveau site Internet tp-info.ch réunit les informations relatives aux données d’horaire et à l’information à la clientèle. Ce portail remplace cinq plateformes différentes. Dans le même temps, il simplifie, harmonise et numérise l’implication du public lors de la conception de l’horaire. Une nouvelle commission dédiée va prochainement développer pour toute la branche un standard national visant à concevoir une information à la clientèle mieux ciblée et plus cohérente dans les transports publics suisses.
3 millions d'abonnements en circulation: le «demi-tarif» est l'épine dorsale des TP suisses
Au premier trimestre 2023, la barre des trois millions d’abonnements demi-tarif en circulation a été franchie pour la première fois. Plus d’un tiers de la population résidente suisse possède aujourd’hui un demi-tarif. Le très apprécié abonnement est l’un des produits phares de l’assortiment des transports publics suisses. Le trois millionième abonné a été félicité.
Les prix des transports publics augmenteront en décembre pour la première fois en sept ans
Pour la première fois depuis 2016, la branche des transports publics procédera à la fin de l’année à ce que l’on appelle une «mesure tarifaire»: sur l’ensemble de l’assortiment du Service direct national, elle augmentera les prix de 4,3 % en moyenne. Cette hausse comprend l’augmentation de la TVA due à la réforme de l’AVS de 0,4 % à partir de 2024. L’étoffement de l’offre, le renchérissement des coûts de salaire, de maintenance et d’énergie, l’inflation et la baisse des indemnités versées au trafic régional voyageurs ont conduit à cette décision.
L’«AG Night» à 99 francs, l’occasion pour les jeunes de découvrir les transports publics tôt
Les enfants et les jeunes sont les usagers des transports publics de demain. Nombre d’entre eux accordent par ailleurs une grande importance à la protection du climat, à la décarbonation et à la durabilité de leurs déplacements. La branche soutient ces efforts en lançant trois nouveaux produits: l’«AG Night», grâce auquel les jeunes de moins de 25 ans bénéficieront de la libre circulation sur le réseau de l’abonnement général à partir de 19h pour seulement 99 francs par an, la «carte journalière Friends», qui permettra à quatre jeunes d’emprunter ensemble les transports publics pendant toute une journée pour 20 francs par personne, et la «carte journalière Tandem», qui donnera la possibilité aux titulaires de l’AG Jeune d’emmener avec eux chaque jour une personne de moins de 25 ans pour 20 francs.
Les billets unitaires passent devant l’AG en volume de chiffre d’affaires, mais la situation financière reste tendue
En 2022, les transports publics ont encaissé presque six milliards de francs à travers la vente de billets et d’abonnements. Le record en date, de 2019, est battu de 4 %. La forte augmentation des billets unitaires vendus, de 56 % par rapport à il y a trois ans, y a particulièrement contribué. Le nombre d’abonnements généraux en circulation remonte lui aussi gentiment, or pour la première fois, l’AG n’est pas le produit ayant généré le plus de chiffre d’affaires. Dans l’ensemble, la situation financière de la branche reste délicate du fait du renchérissement et de la hausse des coûts.
Dès ce printemps, les clients pourront effectuer eux-mêmes les changements de nom pour le SwissPass sur swisspass.ch
À partir de ce printemps, les titulaires de SwissPass pourront procéder eux-mêmes au changement d’éléments d’identité tels que le nom de famille sur swisspass.ch à l’aide d’une vérification de l’identité. L’émolument de 30 francs pour la carte de remplacement sera supprimé en conséquence. De plus, lors du processus d’enregistrement, l’indication de l’adresse n’est plus obligatoire, ceci dans un esprit d’économie des données. Enfin, l’auto-remplissage aidera les clients lors de la saisie de l’adresse, ce qui évitera des erreurs de frappe.
Suite décidée: la «carte journalière dégriffée Commune» sera à vendre à partir de 2024
Le produit venant remplacer la carte journalière Commune est désormais connu. À partir de 2024, la «carte journalière dégriffée Commune» pourra être achetée en exclusivité aux guichets des communes et des villes. La nouvelle offre s’inspire de la carte journalière dégriffée, déjà bien connue dans les transports publics. Elle comprend deux niveaux de prix et sera disponible pour la première et la deuxième classe avec ou sans abonnement demi-tarif. Elle sera nominative et émise comme billet mobile ou papier. Le contingentement par commune et la restriction de la vente aux habitants de la commune concernée disparaissent. Ainsi, la clientèle dite «non numérique» aura elle aussi accès aux titres de transport dégriffés.
Un lancement réussi pour la place du marché RailAway
Acheter simplement et confortablement des prestations de loisirs combinées aux transports publics: tel est l’objectif principal de la nouvelle place du marché en ligne de RailAway, ouverte à temps pour la saison d’hiver. La place du marché mise en ligne constitue une version de lancement. Des fonctions et offres supplémentaires doivent s’y ajouter dès le début de l’été 2023.
La carte de légitimation pour aveugles et malvoyants valable uniquement jusqu’à fin 2023
Après cinquante ans d’existence, la carte de légitimation pour aveugles et malvoyants sera supprimée à la fin de l’année. Son but initial – permettre aux personnes souffrant d’un handicap visuel de continuer à emprunter les transports publics après l’abandon de la vente de billets dans les véhicules – a de moins en moins lieu d’être avec l’avènement des boutiques en ligne, des applications mobiles et de la billetterie automatique. De plus, la carte représente une inégalité de traitement vis-à-vis des personnes atteintes d’un autre handicap. Plus générale, la carte de légitimation pour voyageurs avec un handicap, la «carte d’accompagnement», reste valable de manière inchangée.
KlimaTicket, carte Globi et un St-Nicolas pure souche, voilà ce qu’a réuni le colloque de fin d’année
Le 6 décembre dernier, au Kursaal de Berne, l’Alliance SwissPass a accueilli plus de 250 participants au grand colloque de fin d’année des transports publics, «Un pas dans l’avenir des TP». L’accent était mis sur le monde tarifaire de demain, les attentes des autorités et des milieux politiques en la matière et sur les améliorations favorables à la clientèle. Des invités renommés, une météo parfaite, un animateur charmant et des mets succulents ont contribué à la réussite de la manifestation, qui restera dans les mémoires plus que jusqu’à la fin de l’année.
Pas d’augmentation de prix dans les TP, achat de billets pour vélos et chiens simplifié
Comme annoncé, les prix des transports publics resteront stables au changement d’horaire du 11 décembre 2022. Dans le même temps, l’offre bénéficiera de plusieurs adaptations au profit de la clientèle. Le nouveau tarif pour les vélos offre par exemple des améliorations notables. En sus, d’importantes décisions ont été prises en vue de l’année prochaine: les enfants et les jeunes profiteront d’un assortiment sensiblement amélioré et à prix attrayant, et un nouveau modèle d’abonnement avec un avoir sera introduit.
Quel rôle joue l’Alliance SwissPass dans l’organisation de la branche des transports publics? Quelles tâches assume-t-elle? Quels objectifs ses membres poursuivent-ils? Une vidéo d’un peu plus de deux minutes explique les fondements de l’Alliance SwissPass. Bon visionnage!
Des biscômes ou le fouet pour les transports publics?
Le jour de la Saint-Nicolas rime traditionnellement avec douceurs ou Père Fouettard. L’Alliance SwissPass se pose elle aussi la question suivante: avons-nous plutôt mérité des biscômes ou le fouet? Des personnes issues des instances politiques cantonales et nationales et des médias montreront à notre branche ce qu’elles attendent d’elle à court et moyen terme le 6 décembre 2022 au Kursaal de Berne. Pour la première fois, le grand colloque de fin d’année «Un pas dans l’avenir des transports publics» durera toute la journée. Les inscriptions sont ouvertes.
Unireso lance un test de marché sur la tarification de la mobilité
La tarification de la mobilité (mobility pricing) est un instrument permettant d’influencer l’utilisation temporelle et spatiale des modes de transport et de lisser l’utilisation des infrastructures de transport. La communauté tarifaire genevoise unireso lancera début février 2023 un test de marché visant à inciter les pendulaires à emprunter les transports publics pendant les heures creuses, ceci en recourant à une offre numérique simple d’accès et à un système de rabais.
Les cartes Junior et Enfant accompagné désormais contrôlables via l’accompagnant
Le référencement des cartes Junior et Enfant accompagné sur le SwissPass de l’enfant ont suscité de nombreuses réactions. Soucieuse de satisfaire la clientèle, la branche des transports publics donne suite à ces critiques: désormais, les deux cartes pourront également être présentées sur le SwissPass ou SwissPass Mobile de la personne accompagnante.
La formation introductive de l’Alliance SwissPass est de retour!
Comment les recettes de l’AG sont-elles réparties? Que se cache-t-il derrière les abréviations NOVA et P580? Et qui décide de tout cela? Vous obtiendrez les réponses à ces questions et à d’autres lors de notre formation introductive. Le 23 août est déjà complet. Il reste des places le 23 septembre, où une traduction en français sera proposée.
Des invités illustres: Leonore Gewessler sera présente lors du prochain colloque «Un pas dans l’avenir des transports publics»
L’Autriche a lancé le «Klimaticket» en octobre 2021. La ministre fédérale responsable Leonore Gewessler tirera un premier bilan lors du colloque de la branche «Un pas dans l’avenir des transports publics». Florence Brenzikofer, conseillère nationale de Bâle-Campagne, Hans Rudolf Rihs, coprésident de la CDCTP, et Oliver Fueter, rédacteur du magazine des consommateurs «Espresso» de SRF, seront également présents. La manifestation aura lieu le 6 décembre 2022 au Kursaal de Berne.
Une information à la clientèle plus uniforme et plus claire grâce à la mise en place d’un standard de la branche
L’information à la clientèle n’était jusqu’ici que partiellement coordonnée dans les transports publics et ne faisait l’objet d’aucun standard contraignant. Un standard de la branche doit désormais assurer l’uniformité et la clarté dans toutes les entreprises de transport concessionnaires. Il est élaboré dans le cadre du projet «Gouvernance de l’information à la clientèle» de la Stratégie 2025 de l’Alliance SwissPass. La base est formée par les Prescriptions 580 – FIScommun. En outre, l’organisation relative au sujet est allégée et uniformisée.
Les vélos peuvent désormais être transportés de porte à porte en transports publics
Deux modifications tarifaires concernant le transport de bagages entrent en vigueur le 7 juin 2022. D’une part, les vélos ordinaires, électriques et spéciaux pourront être transportés de porte à porte à partir de cette date. D’autre part, le transport aller-retour de bagages depuis et à destination de la gare sera possible. Ces deux mesures répondent à un besoin souvent exprimé par la clientèle.
Un clip promeut le travail de l’Alliance SwissPass
Les transports publics suisses sont une histoire à succès. Les entreprises de transport travaillent dans le cadre de l’Alliance SwissPass pour que cette histoire perdure. Un bref film illustre le travail de l’organisation de la branche et montre la Suisse dans ses plus beaux atours. Bon visionnage!
La gratuité des transports publics pour les personnes fuyant l’Ukraine prend fin le 31 mai
Depuis le 21 mars et jusqu’au 31 mai 2022, les personnes ayant fui la guerre en Ukraine peuvent emprunter gratuitement les transports publics suisses sur les lignes du rayon de validité de l’AG. La branche des transports publics revient au régime ordinaire à partir du premier juin. Les services cantonaux des migrations peuvent continuer d’émettre en cas de besoin des titres de transports gratuits pour des trajets nécessaires pour des démarches auprès des autorités. Toutes les autres courses en transports publics nécessiteront l’achat de titres de transport ordinaires à partir du premier juin 2022. L’entrée en Suisse et la traversée du pays restent gratuites pour le moment.
Les transports publics renoncent à une augmentation générale des prix en 2023
Malgré la pandémie de Covid-19, la hausse du prix du pétrole et l’inflation, l’Alliance SwissPass a décidé de maintenir les prix des transports publics inchangés en 2023 et de renoncer pour la sixième année consécutive à une augmentation générale. À l’inverse, les entreprises de transport et communautés entendent stimuler la demande par le biais de campagnes et de nouvelles offres attrayantes.
Les réfugiés ukrainiens peuvent emprunter gratuitement les TP suisses jusqu’à fin mai
Depuis le premier mars, les personnes ayant fui l’Ukraine peuvent emprunter gratuitement les transports publics pour se rendre à leur destination en Suisse ou pour transiter par le pays. Alliance SwissPass vient d’étendre cette mesure à l’ensemble du territoire. Les réfugiés accueillis pourront emprunter gratuitement les transports publics suisses en deuxième classe sur toutes les lignes du rayon de validité de l’AG, jusqu’au 31 mai 2022.
L’authentification à deux facteurs introduite sur swisspass.ch
Une authentification à deux facteurs via SMS ou e-mail est à la disposition de la clientèle des transports publics sur swisspass.ch depuis le 20 janvier 2022. Elle garantit le respect des dispositions de protection des données relatives au traitement de données clients sensibles. Les voyageurs peuvent activer facultativement cette authentification pour se connecter à leur compte.
La plaque tournante de l’Alliance SwissPass s’est réorganisée
Depuis le premier janvier 2022, l’organe de gestion de l’Alliance SwissPass travaille dans une nouvelle structure davantage axée sur les sujets et moins hiérarchisée. Présentation des principaux éléments de la nouvelle organisation et des changements qui en découlent.
Des tarifs plus flexibles pour davantage de clientes et clients dans les transports publics
La différenciation des tarifs fait désormais aussi partie de la politique des transports publics en Suisse. C’est ce qui ressort de l’étude comparative internationale des tarifs «Offres et tarifs des transports publics en Suisse en comparaison internationale» dans sa quatrième édition publiée par la LITRA. La mode de la mobilité pour les loisirs se renforce et les entreprises de transport, les communautés tarifaires et les commanditaires réagissent: des tarifs flexibles sont testés dans plusieurs projets. Ainsi, les transports publics en Suisse veulent renforcer leur position après l’effondrement de la fréquentation dû au coronavirus et maintenir leur rang de leader de l’offre de transport.
Le login SwissID ne sera plus proposé sur swisspass.ch
Le SwissID ne pourra plus être utilisé pour se connecter sur www.swisspass.ch à partir de fin mars. Le login SwissPass, équivalent, sûr et propre à la branche, demeure. Pour des raisons économiques, il n’est pas judicieux d’exploiter deux solutions en parallèle. Les personnes concernées ont été informées à la fin janvier du changement à venir.
Fuite de données constatée et interrompue sur la plate-forme de vente des transports publics
Au début 2022, les CFF ont constaté une fuite de données sur la plate-forme de distribution des transports publics NOVA, en raison d’une faille. Grâce à un signalement, il a été possible d’y remédier immédiatement. La clientèle n’a subi aucun préjudice. L’Alliance SwissPass et les CFF regrettent cet incident.
En 2022, les transports publics fêteront les 175 ans des chemins de fer suisses partout dans le pays
Cette année, les transports publics fêteront les 175 ans des chemins de fer en Suisse. En effet, la première ligne de train destinée au transport de voyageurs a été inaugurée le 7 août 1847 entre Zurich et Baden. Le rail a ensuite empreint le développement économique et social du pays. Afin de marquer le coup, l’Union des transports publics (UTP), les CFF, CarPostal et l’Alliance SwissPass ont prévu des manifestations publiques variées dans cinq régions du pays et une cérémonie officielle le 9 août 2022.
Surclassement dégriffé introduit il y a peu et obligation d’oblitérer supprimée en 2025
Au changement d’horaire du 12 décembre 2021, l’horaire a changé, mais les tarifs aussi. Parmi les modifications tarifaires, les enfants de moins de six ans voyagent désormais toujours gratuitement. Le surclassement dégriffé a qui plus est pu être lancé, alors qu’il était prévu pour plus tard. En outre, les commissions compétentes de l’Alliance SwissPass ont décidé de supprimer l’obligation nationale d’oblitération en 2025. D’ici là, toutes les cartes à oblitérer seront valables uniformément une année.
Droit de réponse au communiqué de presse de l’association de consommateurs alémanique Stiftung für Konsumentenschutz
L’Alliance SwissPass a annoncé le 17 novembre l’introduction d’une nouvelle génération de cartes SwissPass à partir de la mi-décembre 2021. Le même jour, l’association de consommateurs alémanique Stiftung für Konsumentenschutz a publié un communiqué de presse dans lequel elle prétendait que le nouveau SwissPass servait à introduire une identité électronique (E-ID) étatique de manière insidieuse et non contrôlée. Cette allégation ne s’appuie sur aucune réalité et l’Alliance SwissPass demande à la Stiftung für Konsumentenschutz de rectifier les faits dans les meilleurs délais.
Plus de fonctions, plus de place et plus de sécurité pour la nouvelle carte SwissPass
À partir de mi-décembre, une nouvelle génération de la carte SwissPass sera progressivement distribuée dans les transports publics suisses. Elle bénéficie d’un design rafraîchi, de nouvelles fonctions et de davantage de capacité de stockage. Le SwissPass pourra ainsi désormais être employé notamment pour payer, pour ouvrir des portes ou pour s’authentifier. Son utilité principale restera toutefois le référencement et le contrôle en toute sécurité de prestations de transports publics ainsi que d’offres d’entreprises partenaires, tels que des abonnements de ski, des locations de voiture ou de vélo ou l’accès à des parkings.
Manger du pop-corn et percer des tunnels dans la classe sur rails
Depuis 2003, le Train école et découverte des CFF plonge les enfants des classes secondaires et gymnasiales dans le monde des transports publics. Après avoir passé de longs mois à l’arrêt, la salle de classe sur rails est repartie en tournée en septembre. Dans cinq wagons, les jeunes apprennent la «responsabilité» dans les domaines de la sécurité, de l’utilisation durable de l’énergie, de la mobilité et du choix professionnel: ils produisent par exemple eux-mêmes de l’énergie, se confrontent à la mobilité de demain de manière interactive et reçoivent des conseils quant au choix de leur futur métier.
Des offres plus attrayantes pour les enfants, les jeunes, les touristes et les personnes à mobilité réduite
La branche des transports publics poursuit la simplification de son assortiment. Les enfants voyageront gratuitement jusqu’à leur sixième anniversaire qu’ils soient accompagnés ou non. Les classes d’école bénéficieront d’une carte journalière spéciale pour 15 francs par personne. Les offres du Swiss Travel Pass destinées aux touristes seront meilleur marché et plus flexibles. Le rayon de validité de la carte d’accompagnement pour les voyageurs à mobilité réduite ayant besoin d’être accompagnés d’une personne sera largement étendu pour correspondre à celui de l’abonnement demi-tarif. Enfin, le surclassement dégriffé sera introduit probablement d’ici février 2022. À l’inverse, la branche retirera de la vente certains produits de niche.
L’édition 2021 d’«Un pas dans l’avenir des transports publics» met l’accent sur GITA
La onzième édition du colloque de la branche «Un pas dans l’avenir des transports publics» aura lieu le 9 décembre 2021 au Casino de Berne. La manifestation mettra l’accent sur le projet «Concept initial de système tarifaire intégré» (GITA) et la modification des structures tarifaires actuelles des transports public en résultant. Ce colloque sera le premier d’une série d’événements réunis sous la devise «renforcer le lien avec la clientèle». Dans ce cadre, des entreprises de transport et des communautés montreront les idées, actions et tests de marché avec lesquels leurs secteurs de la distribution et de l’assortiment travaillent actuellement en vue de rapprocher la clientèle et les transports publics. Les inscriptions sont ouvertes dès à présent et la participation est gratuite.
Essai pilote sur une nouvelle fonction du SwissPass à Zoug
Aujourd’hui, lorsque l’on achète un billet auprès du chauffeur d’un bus de ligne, on reçoit un rectangle en papier. Ce dernier doit disparaître au travers du référencement des billets unitaires sur le SwissPass. La faisabilité technique de cette approche fait l’objet d’un essai pilote dans les bus des ZVB.
Carlos Guitián a remporté le prix principal d’un concours de l’Alliance SwissPass et de Swiss Travel System SA: un voyage pour deux personnes en Suisse. En compagnie de sa sœur, il a parcouru en août dernier l’Oberland bernois, le Valais et les bords du Léman. «Tout est coordonné, la qualité est élevée et le personnel est serviable.» Les Guitián nous expliquent les particularités d’un voyage en pleine pandémie de Covid-19, pourquoi ils font de la publicité pour la Suisse chez eux et quel endroit il faut absolument avoir vu.
René Schmied est le nouveau président de l’Alliance SwissPass
Lors de sa séance d’hier, le Conseil stratégique, soit l’organe de direction stratégique de l’Alliance SwissPass, a élu René Schmied à sa présidence. Âgé de 55 ans, le Bernois dirige Bernmobil depuis 2006. Le président par intérim jusqu’ici et CEO de CarPostal, Christian Plüss, reprend son poste de vice-président.
Depuis le 9 septembre 2021, l’Alliance SwissPass est officiellement membre de l’Union internationale des transports publics (UITP). La mise en réseau et l’échange de savoir-faire sont au cœur de la collaboration. Cet échange passera en première ligne par les plateformes et canaux existants ainsi que par un programme de formation (continue) qui sera mis sur pied. Le directeur de l’Alliance SwissPass Helmut Eichhorn est convaincu que les deux organisations pourront en profiter.
8600 indemnisations demandées après six mois de nouveaux droits des passagers
Le premier semestre d’application des nouveaux droits des passagers des transports publics a vu la clientèle déposer quelque 8600 demandes de dédommagement auprès des entreprises de transport. Sur ce total, 79 % des demandes, soit 6800, étaient justifiées et ont débouché sur des indemnisations à hauteur d’un peu moins de 74 000 francs. Les fortes chutes de neige de janvier ont notamment entraîné de nombreuses demandes. Dans l’ensemble, le volume est cependant inférieur à ce qui était attendu.
La branche des TP teste plusieurs nouvelles formes de prix et d’abonnements
La pandémie de Covid-19, mais aussi l’avancée de la numérisation et les formes de travail plus flexibles, placent la branche des transports publics face à des défis. C’est pourquoi elle teste de nouvelles formes de prix et d’abonnements dans le cadre de plusieurs projets. Ces produits doivent répondre aux nouveaux besoins de la clientèle, permettre une utilisation plus souple des transports publics et être disponibles sous forme numérique. Lors d’une conférence de presse, des entreprises de transport, des communautés tarifaires et l’Alliance SwissPass ont présenté les projets d’avoir TP, de plafonnement du prix et d’abonnement avec jours à choix.
«ID-check» disponible pour toutes les entreprises de TP dès août
Toute personne achetant pour la première fois un abonnement personnel référencé sur le SwissPass n’aura plus à se rendre à un point de vente desservi. Grâce à l’«ID-check», le contrôle de l’identité s’automatise, si bien que les abonnements pourront être achetés partout et en tout temps en quelques minutes. L’ID-check a déjà été implémenté dans le webshop des CFF dans le cadre d’un test-pilote. À partir du mois d’août, toutes les entreprises de transport et les communautés pourront intégrer l’outil à leurs boutiques en ligne.
Mobilité multimodale, une chance pour des TP orientés sur la clientèle
Le colloque de l’assemblée générale de ch-integral du 16 juin 2021 s’est concentré sur la simplicité d’accès à la mobilité multimodale. La manifestation a offert de passionnants exposés d’experts et rapports d’expérience, lesquels ont éclairé le sujet de différentes perspectives. Lors du débat final, les intervenants se sont demandé comment faire parvenir simplement des offres multimodales à la clientèle.
Déplier, s’étonner et découvrir: le rapport annuel 2020 de l’Alliance SwissPass est là!
L’année dernière a été marquée par la pandémie de Covid-19, mais pas seulement: 2020 est aussi l’année de fondation de l’Alliance SwissPass, la nouvelle organisation de la branche. Le rapport de cette année exceptionnelle est disponible sur papier ou au format PDF.
Magazine «zone directe»: Comment faire parvenir simplement au client des offres multimodales?
Cette question est au centre du présent magazine et de l'Assemblée générale. Des villes différentes, des approches similaires: voilà sur quoi porte la comparaison entre «ZüriMobil» et les «Wiener Linien». Que signifient les termes en vogue «micromobilité» et «multimodalité»? Que veut atteindre la Confédération avec son projet d'infrastructure nationale de données de mobilité? Enfin, trottinettes électriques et vélos-cargos: un passionnant aperçu de l'arrière-plan complexe des données et des applications.
Les prix des transports publics resteront stables pour la cinquième année consécutive
Bien que pris dans la crise du coronavirus, les transports publics donnent un signal fort à leur clientèle. En 2022, les prix des abonnements et des billets unitaires n’augmenteront pas. Les entreprises de transport et les communautés tarifaires maintiennent ainsi le même niveau général des prix depuis cinq ans, et ce malgré un manque à gagner de presque deux milliards de francs dû à la pandémie. Dans certains segments, l’offre des transports publics deviendra même moins chère: à partir de décembre 2021, les enfants de moins de six ans voyageront gratuitement même non accompagnés d’un adulte, et le surclassement dégriffé viendra compléter l’assortiment.
IT talks: Les données sont le nouveau pétrole, ou peut-être pas?
Les IT talks des TP suisses, la manifestation phare pour tous les informaticiens de la branche, se sont tenus le 28 avril 2021. Des exposés passionnants ont éclairé les infrastructures nationales de données du secteur de la mobilité, mais aussi du tourisme, de différentes perspectives. Les débats ont ensuite été animés au sein des ateliers thématiques virtuels.
Découvrir la Suisse grâce à l’«AG d’été», mettre en œuvre les conditions de remboursement pour les billets unitaires et fêter l’année européenne du rail.
Les prix des transports publics resteront stables pour la cinquième année consécutive
Bien que pris dans la crise du coronavirus, les transports publics donnent un signal fort à leur clientèle. En 2022, les prix des abonnements et des billets unitaires n’augmenteront pas. Les entreprises de transport et les communautés tarifaires maintiennent ainsi le même niveau général des prix depuis cinq ans, et ce malgré un manque à gagner de presque deux milliards de francs dû à la pandémie. Dans certains segments, l’offre des transports publics deviendra même moins chère: à partir de décembre 2021, les enfants de moins de six ans voyageront gratuitement même non accompagnés d’un adulte, et le surclassement dégriffé viendra compléter l’assortiment.
Comment faire parvenir simplement des offres multimodales à la clientèle?
Cette question sera au cœur de la partie colloque de l’assemblée générale de ch-integral, qui se tiendra le 16 juin 2021. Intitulée «Un accès simple à la mobilité multimodale pour nos clients», la manifestation vous offrira de passionnants exposés qui éclaireront le sujet de différentes perspectives.
«Se demander si l’on achète un abonnement ou une voiture devrait prochainement appartenir au passé»
Dans la première partie de notre grande interview sur la multimodalité et l’infrastructure numérique, Andreas Fuhrer nous a expliqué les nouveaux besoins de mobilité, les avantages de la «multiprise» des données et le projet pilote ArcMobilité, qui a été mené entre Lausanne et Genève. Dans la deuxième partie, il se retourne sur les contenus du projet et regarde vers l’avant, vers le projet d’infrastructure nationale de données de mobilité (NaDIM).
«Ceux qui profitent le plus de la mobilité interconnectée, ce sont les transports publics»
«Infrastructure numérique» et «multimodalité» sont sur toutes les lèvres. Ces deux notions ont été réunies pour la première fois dans un projet grâce à «ArcMobilité». De ce dernier est sorti un prototype permettant de relier simplement les données de différents prestataires de mobilité sans passer par une plateforme. Dans une grande interview, dont vous pouvez lire aujourd’hui la première partie, le chef de projet Andreas Fuhrer nous parle des origines du projet, des défis rencontrés pendant la réalisation et des résultats, notamment à l’égard de l’ambitieux projet d’infrastructure nationale de données de mobilité de la Confédération.
Les IT talks des TP suisses se tiendront le 28 avril prochain, articulés autour de l’infrastructure de données dans les transports publics. La manifestation offre non seulement une nouvelle perspective sur le sujet, mais aussi des informations détaillées sur les projets en cours au sein de la branche. Malgré un format virtuel, les participants auront une plateforme à disposition pour échanger et discuter. Ne manquez pas l’événement en vous inscrivant sans attendre.
NaDIM, la plateforme nationale emplie de données de mobilité
Par le biais du projet d’infrastructure nationale de données de mobilité (abrégé NaDIM de l’allemand), la Confédération lance une réunion de toutes les données de mobilité de la Suisse. La plateforme vise à relier entre elles les bases de données de tous les prestataires afin de proposer des prestations de mobilité multimodale en un seul et même endroit. L’Alliance SwissPass accompagne le projet de près. Les entreprises de transport et les communautés sont quant à elles tenues d’interrompre leurs propres projets d’infrastructures de données.
Nouvelles têtes au Conseil stratégique et dans les entreprises et communautés
Au cours des dernières semaines, les entreprises de transport et les communautés de l’Alliance SwissPass étaient amenées à se prononcer sur l’octroi de deux sièges du Conseil stratégique. Elles ont élu Serge Collaud, le directeur général des TPF, et Dominik Brühwiler du Zürcher Verkehrsverbund. Brühwiler a succédé à Franz Kagerbauer à la direction du ZVV au 1er janvier 2021. D’autres entreprises de transport et communautés ont-elles aussi connu des changements à la tête avec la nouvelle année.
Visionnaire, courageuse et commune: la manière dont l’Alliance SwissPass compte appliquer sa Stratégie 2025
La dixième édition du colloque «Un pas dans l’avenir des TP» s’est tenue le 9 décembre dernier. En raison de la pandémie, le jubilé prévu au Casino de Berne a été remplacé par une manifestation 100 % virtuelle. Cela n’a pas empêché les membres de la branche de participer en nombre et de poser de multiples questions aux intervenants. La proche fin des cartes à oblitérer physiques et l’exposé de la chercheuse Marta Kwiatkowski ont particulièrement intéressé les spectateurs. L’ensemble de la manifestation peut être revu sur notre site Internet.
Les nouveaux droits des passagers entrent en vigueur comme prévu début janvier 2021
Les transports publics suisses se caractérisent par une fiabilité et une qualité élevées. Malgré tout, des incidents imprévus et des retards restent inévitables. À partir de janvier 2021, les voyageurs recevront par conséquent un dédommagement lorsqu’ils parviendront à destination avec soixante minutes de retard ou davantage. Cette règle s’appliquera dans tous les moyens de transports publics de Suisse. Elle bénéficiera également aux titulaires d’abonnements, qui se verront rembourser la valeur journalière de leur titre de transport. Les demandes de dédommagement pourront être déposées en ligne ou auprès de tout point de vente desservi.
Éviter les files d’attente aux caisses des domaines skiables grâce au SwissPass
En cette période de pandémie, le paiement sans argent liquide et les billets sans papier ne cessent de gagner en importance, et les attroupements doivent être évités. Grâce au SwissPass, les adeptes de sports de neige peuvent charger leur abonnement de ski acheté et payé en ligne sur leur carte rouge et se rendre directement aux tourniquets, sans passer par les caisses. Plus de 70 domaines skiables proposent déjà ce service. Par ce genre de solutions numériques et un important plan de protection, Remontées Mécaniques Suisses veille à ce que rien ne s’oppose aux joies de la neige.
Vivre la Stratégie 2025 virtuellement: cliquez à travers l’animation
«Un accès simple aux TP suisses», voilà la vision qui a guidé l’élaboration de la Stratégie 2025. Elle se compose de messages-clés, de grandes lignes et d’axes stratégiques. Les projets de mise en œuvre explicitent le chemin que compte suivre la branche des transports publics à court et moyen terme. La stratégie est suivie plus indirectement par 250 entreprises de transport et 18 communautés participant à l’organisation de branche. Afin d’encourager la compréhension, le soutien et la participation, la Stratégie 2025 peut maintenant être vécue de manière interactive. Nous vous invitons à cliquer sur les éléments de notre animation.
Adaptation des prix et offres du transport de bagages
Par son offre de transport de bagages porte-à-porte, la branche des transports publics permet aux voyageurs d’envoyer des bagages de leur domicile vers une destination à choix. Dans les localités sans voiture, un transporteur supplémentaire est nécessaire pour ce faire, raison pour laquelle un nouveau forfait de 30 francs sera prélevé dans ces villages à partir du 13 décembre 2020. Néanmoins, l’offre «Spécial bagages» représente une autre option tout à fait avantageuse dans ce cas.
La carte journalière Commune proposée jusqu’en 2023 avant une nouvelle offre
De nombreuses villes et communes suisses proposent des cartes journalières des transports publics à leur population depuis avril 2003. Ce partenariat va désormais être placé sur de nouvelles bases. L’offre actuelle des cartes journalières Commune restera disponible sous cette forme jusqu’à la fin 2023. D’ici 2024, les parties prenantes établiront une nouvelle offre, dont plusieurs variantes sont en discussion.
Actualités des entreprises de transport et communautés
Bernard Guillelmon quittera son poste de CEO du BLS AG à la fin octobre, ce qui affecte la présidence de l’Alliance SwissPass. Les CFF ont tiré un bilan provisoire de la «situation extraordinaire» à l’occasion de leur conférence de presse semestrielle. Le Parlement a approuvé un paquet de soutien à l’intention des transports publics mis à mal par la pandémie, et la Zentralbahn prévoit de reprendre la Meiringen-Innertkirchen-Bahn au début 2021.
Le premier Forum des communautés organisé sous l’égide de l’Alliance SwissPass s’est tenu vendredi dernier sur les rives de l’Aar à Berne. La manifestation intitulée «Plus simple pour la clientèle, plus simple pour nous» a vu plusieurs intervenants exposer leur point de vue sur l’avenir des tarifs et de l’assortiment.
Retards des TP dédommagés de manière uniforme et conviviale à partir de 2021
Au travers de la loi sur l’organisation de l’infrastructure ferroviaire, le Conseil fédéral renforce et étend les droits des voyageurs des transports publics en cas de retard. L’Alliance SwissPass soutient ces efforts, car ils représentent un grand pas en faveur de la clientèle. Les nouveaux droits des passagers entreront en vigueur en 2021. Les dédommagements octroyés seront administrés par les CFF sur mandat de la branche des transports publics.
L’actuelle carte de légitimation pour voyageurs avec un handicap est normalement valable jusqu’à la fin de l’année, mais elle a été prolongée d’une année, jusqu’en 2021. Cela s’explique par de prochaines modifications du produit. La carte sera peut-être référencée sur le SwissPass, et son rayon de validité assimilé à celui de l’abonnement demi-tarif. Afin de décharger les points d’émission et la clientèle, nous avons renoncé à imprimer de nouvelles cartes pour l’année prochaine.
Malgré un manque à gagner attendu de 25 à 30 %, les TP renoncent à revoir leurs prix à la hausse en 2021. Afin de continuer à augmenter son attrait, la branche étendra son assortiment. Les clients pourront ainsi acquérir à l’avenir une carte AG mensuelle sans devoir posséder d’abonnement demi-tarif. Toutes les personnes de 25 ans obtiendront un rabais de 500 francs sur l’AG. Les enfants non accompagnés voyageront gratuitement jusqu’à leurs six ans, puis pour 19 francs par jour au maximum jusqu’à leurs seize ans. L’assortiment dégriffé sera élargi avec la création d’un surclassement et d’une offre pour petits groupes dégriffés. Enfin, à partir de 2021, les voyageurs recevront un dédommagement en cas de retard d’au moins une heure.
Reprise de la vente des billets dégriffés et maintien du dépôt de l’AG en ligne
La troisième étape de déconfinement signifiera le retour à la normale des transports publics d’un point de vue aussi bien opérationnel que tarifaire. À partir du 8 juin 2020, les cartes journalières et billets dégriffés seront à nouveau disponibles. La branche conserve par ailleurs la possibilité introduite pendant la situation extraordinaire de déposer son abonnement général en ligne, et elle supprime une incohérence tarifaire en fixant la durée de validité générale de tous les billets de parcours à un jour.
Tenez-vous au courant des principales nouveautés concernant les entreprises de transport et les communautés. Par exemple, Muriel Widmer a repris la présidence de la communauté Onde Verte au début de l’année, et Serge Collaud a succédé à Vincent Ducrot à la tête des TPF le 1er juin. Des changements ont aussi lieu à la direction du groupe des CFF: Peter Kummer dirige dorénavant CFF Infrastructure, et deux nouvelles divisions «Clients» et «Sécurité et production» ont vu le jour.
Retards des transports publics dédommagés de façon uniforme et conviviale dès 2021
Au travers de la loi sur l’organisation de l’infrastructure ferroviaire, le Conseil fédéral renforce et étend les droits des voyageurs des transports publics en cas de retard. L’Alliance SwissPass soutient ces efforts, car ils représentent un grand pas en faveur de la clientèle. Les nouveaux droits des passagers entreront en vigueur en 2021. Les dédommagements octroyés seront administrés par les CFF sur mandat de la branche des transports publics.
Des trajets aussi sûrs que possible avec le plan de protection des TP
Avec l’assouplissement échelonné des restrictions dans l’espace public, les transports publics reviennent timidement à une certaine normalité. L’offre de l’horaire est en grande partie rétablie depuis le 11 mai. Un vaste plan de protection est entré en vigueur à la même date afin de rendre les transports publics aussi sûrs que possible. Le port de masques de protection est vivement recommandé. Les passagers doivent éviter les heures de pointe et sont priés de se procurer leurs billets en ligne dans la mesure du possible.
La date butoir des mesures de souplesse des TP fixée au 10 mai
Le 8 avril 2020, la branche des transports publics a annoncé des dédommagements à hauteur de 100 millions de francs destinés aux titulaires d’abonnements en conséquence des limitations d’utilisation dues à la pandémie de Covid-19. Cette mesure de souplesse – sans contribution des pouvoirs publics – reste supportable et réalisable pour la branche. La date du 10 mai 2020 a à présent été définie comme référence pour clarifier qui sont les ayants-droit. Les personnes possédant un abonnement annuel communautaire, de parcours ou modulable à cette date se verront offrir un demi-mois.
100 millions de francs pour les abonnés des transports publics
Depuis le début de la «situation extraordinaire», la demande a chuté d’environ 80 % dans les transports publics. La branche souffre d’un manque à gagner d’un demi-milliard de francs par mois. Quelque 150'000 clients ont déposé leur abonnement général. Dans le même temps, les transports publics continuent de garantir une offre de base réduite sur tout le territoire national, conformément au mandat de la Confédération. Malgré cette situation difficile, les titulaires d’un abonnement annuel général, communautaire, de parcours ou modulable se verront offrir 15 jours. Les détenteurs d’abonnements mensuels seront également indemnisés.
Adaptations des tarifs et des assortiments pendant la «situation exceptionnelle»
La situation exceptionnelle que connaît la Suisse, l’appel du Conseil fédéral à éviter les transports publics et les réductions de l’offre influencent les tarifs et les assortiments. Sur allianceswisspass.ch/covid-info-f, la branche des TP informe fréquemment de modifications touchant à l’assortiment et/ou aux dispositions tarifaires, et répond aux principales questions sur les tarifs.
La propagation du coronavirus et les mesures des autorités ont également des conséquences sur le fonctionnement de l’organe de gestion de l’Alliance SwissPass. La manifestation IT talks des TP suisses est annulée, les bureaux sont fermés et les séances se font surtout de manière virtuelle. Nos collaborateurs restent toutefois joignables par les canaux habituels.
L’Alliance SwissPass est le nouveau toit des transports publics
L’Alliance SwissPass est la nouvelle organisation de la branche des transports publics ayant pris vie le 1er janvier: 250 entreprises de transport et l’ensemble des 17 communautés tarifaires régionales s’y sont regroupées afin de continuer à développer les transports publics en faveur de la clientèle. À l’occasion d’une conférence de presse, le directeur Helmut Eichhorn et les membres du Conseil stratégique Bernard Guillelmon et Andreas Büttiker ont présenté la nouvelle organisation et loué les premiers succès communs à la branche.
La nouvelle gouvernance est en place. Qu’est-ce qui change en 2020?
La nouvelle gouvernance de l’Alliance SwissPass est en fonction pour de bon depuis le 1er janvier 2020. Les entreprises de transport et les communautés collaborent désormais plus étroitement au sein d’une structure d’organes commune. Cette collaboration est réglée dans la Convention 500. Quels changement en résultent pour les entreprises de transport et les communautés?
De l’Alliance SwissPass à l’avenir du SwissPass, l’édition 2019 d’Un pas dans l’avenir des TP
Le 5 décembre 2019 s’est tenue la neuvième édition d’«Un pas dans l’avenir des TP», cette année intitulé «TP 4.0 – connectés à l’avenir numérique». Réunissant quelque 180 participants, la manifestation était complète. Si la première partie abordait la protection des données dans la branche et la nouvelle organisation de l’Alliance SwissPass, les projets de la branche étaient au cœur de la seconde.
D’autres informations de la branche en bref: La dernière édition du magazine de la branche «zone directe» est en ligne. Christa Hostettler a été élue au Conseil stratégique en tant que suppléante pour CarPostal. Le site Internet de notre organe de gestion a de nouveaux atours. Enfin, la communauté tarifaire unireso a une nouvelle présidente.
Actualités des entreprises de transport et des communautés
Cette nouvelle rubrique vous présente des nouveautés importantes d’entreprises de transport et de communautés pouvant avoir des effets sur de grandes parties de la branche des transports publics. Dans la présente édition: les CFF, BERNMOBIL et localsearch intègrent la billetterie automatique à leur application mobile; la suppression du supplément de nuit dans le ZVV est en cours de négociation à Zurich; les détenteurs d’abonnements généraux voyageront gratuitement sur le téléphérique Engelberg-Ristis à partir de la mi-novembre; au même moment, Eurobus mettra un terme à un an et demi de trafic longues distances en Suisse.
Modifications des tarifs pour le changement d’horaire
Le changement d’horaire 2019 aura lieu le 15 décembre. Il sera accompagné de modifications dans le domaine des voyages de groupe et de l’introduction à l’échelle nationale des dispositions tarifaires accessoires communes (DTC) pour le Service direct et les communautés.
Le Contrôle fédéral des finances donne une bonne note à la plateforme NOVA
Le Contrôle fédéral des finances (CDF) a examiné la plateforme centrale de distribution des transports publics NOVA. Il en livre un bilan très positif, à la plus grande joie de ses responsables. Le CDF voit un potentiel d’optimisation uniquement dans les domaines du contrôle et de la transparence.
Les ateliers de ch-direct sur la protection des données ont été intenses, informatifs et instructifs
Les ateliers consacrés à la déclaration commune de protection des données (DCPD) sont du passé. Lors de deux après-midis d’octobre, près de cent personnes issues d’entreprises de transport et de communautés y ont participé. Elles ont profité des connaissances d’experts reconnus de la protection des données, obtenu des informations importantes pour réaliser une déclaration de protection des données propre à leur entreprise et pu poser des questions.
Nouveau nom, nouvelle adresse, nouvelles coordonnées: comment l’Alliance SwissPass vivra ses débuts
L’organe de gestion du Service direct national a déménagé à la Länggassstrasse 7. C’est là que l’Alliance SwissPass aura son siège. Les coordonnées des collaborateurs changent par la même occasion. Ils disposent désormais de téléphones mobiles et d’une adresse e-mail @allianceswisspass.ch.
La barre des 500 000 franchie: plus d’un demi-million d’abonnements généraux sont en circulation
Les transports publics suisses ont franchi une nouvelle étape. À la fin septembre et pour la première fois de l’histoire, un demi-million d’abonnements généraux (AG) étaient en circulation. L’AG connaît un succès sans cesse grandissant, dix mille abonnements de plus étant vendus chaque année. En guise de remerciements à toute la clientèle fidèle de l’AG, Nina Jakob a reçu un abonnement de première classe.
Protection des données, Alliance SwissPass et projets de la branche: le programme du neuvième colloque «Un pas dans l’avenir des TP»
La neuvième édition du colloque «Un pas dans l’avenir des transports publics», organisé pour la première fois par la nouvelle Alliance SwissPass, aura lieu le 5 décembre 2019, comme de coutume au Kursaal de Berne. La protection des données sera cette année le thème principal. Les inscriptions sont ouvertes dès maintenant sur ch-direct.org/manifestations. La participation est gratuite.
La billetterie automatique sera introduite dans toute la Suisse en 2020 après un test de marché réussi
La branche des transports publics teste la billetterie automatique depuis début 2018: lancer la saisie du voyage, monter, voyager et payer par après pour les trajets effectués. Compte tenu des résultats réjouissants du test de marché, la technologie sera introduite de façon étendue dans les transports publics dès 2020. La Suisse est ainsi le premier pays à proposer le post price ticketing à l’échelle nationale.
Ateliers gratuits pour la mise en œuvre de la déclaration commune de protection des données
Des standards communs de déclaration de protection des données s’appliqueront dès l’année prochaine dans les transports publics suisses ainsi qu’en ont décidé le Comité stratégique du Service direct (StAD) et celui des communautés (StAV) en juin 2019. Toutes les entreprises de transport et les communautés devront appliquer les dispositions de la «déclaration commune de protection des données» (DCPD) à partir de 2020. ch-direct et la direction du projet organisent des ateliers de soutien gratuits les 16 et 30 octobre 2019.
Nouveau service en ligne pour les clients des transports publics: Connexion à swisspass.ch désormais également avec SwissID
À compter du 26 août 2019, les clients SwissPass ont la possibilité de se connecter au site Internet swisspass.ch avec leur SwissID de SwissSign Group. Le login SwissPass reste valable. Il demeure disponible sans restriction, pour tous les clients, même ceux qui ne possèdent pas de SwissID.
Photos thématiques, graphiques sur les TP ou possibilités de carrière: vous trouverez tout cela sur ch-direct.org
Vous cherchez une photo pour illustrer un sujet précis des transports publics sur votre site Internet, un graphique pour une présentation PowerPoint ou un poste au sein de l’organe de gestion du Service direct? Le site Internet de ch-direct est là pour vous. N’hésitez pas à consulter nos nouveaux contenus.
Des standards communs de déclaration de protection des données dans les TP
Le Comité stratégique du Service direct (StAD) et celui des communautés (StAV) ont décidé en juin 2019 d’introduire une «déclaration commune de protection des données» (DCPD) dans les transports publics. Toutes les entreprises de transport et les communautés devront appliquer les dispositions à partir du 1er janvier 2020. Des informations détaillées sont disponibles à l’adresse allianceswisspass.ch/DCPD.
Feu vert pour les nouvelles conditions de participation au Swiss Travel Pass
Les conditions-cadres définies au printemps par le Comité stratégique du Service direct (StAD) pour la participation au «rayon de validité général» du Swiss Travel Pass seront définitivement introduites. L’Office fédéral des transports a en effet approuvé les modifications en juillet.
SwissPass Smile, le nouveau programme famille et jeunesse des transports publics
Le nouveau programme famille et jeunesse des transports publics SwissPass Smile propose des offres exclusives, des idées de loisirs et des divertissements durant le voyage. Une campagne de marketing nationale est prévue en août avec pour objectif l’inscription de 120 000 personnes sur la plateforme d’ici la fin de l’année.
L’assemblée générale de ch-direct s’est tenue cette année sous le signe du changement. Les intervenants ont exposé des scénarios d’avenir visionnaires et adressé des critiques fondamentales aux transports publics. Le nouveau directeur Helmut Eichhorn a en outre donné sa recette pour une collaboration réussie au sein de la future Alliance SwissPass.
Il reste des places au colloque de la branche organisé dans le cadre de l’AG de ch-direct du 6 juin 2019
Des licornes numériques aux critiques fondamentales de la protection des consommateurs: le colloque de la branche qui accompagne l’assemblée générale de ch-direct du 6 juin 2019 propose à nouveau un programme varié et propice au débat, tout en constituant une excellente plateforme d’échanges au sein de la branche. Il reste des places, inscrivez-vous aujourd’hui encore, la participation est gratuite.
L’offre pour les voyages de groupe dans le Service direct national sera simplifiée
Le Service direct national offre aux écoles, associations, entreprises et autres réunions de personnes des réductions intéressantes pour leurs voyages de groupe. Afin de garder ces offres attrayantes et de les rendre accessibles sur les canaux en libre-service, il a été décidé de simplifier l’assortiment. Plusieurs règles spéciales comme les courses gratuites pour chaque dixième voyageur seront supprimées, et les rabais uniformisés. Pour tous les segments de clientèle, la réduction de groupe grimpera alors de 20 à 30 %.
La branche des transports publics veut rendre son as-sortiment plus simple et attrayant pour les voyageurs
La branche des transports publics a réalisé d’importants progrès ces dernières années dans le domaine des prix et de l’assortiment avec l’introduction de cartes journalières dégriffées, de l’abonnement Évasion ou de seven25. Elle continue de s’engager pour un assortiment simple et attrayant tout en visant le maintien du niveau global des prix. Aucun changement n’est prévu pour l’abonnement général ni à court, ni à moyen terme. Contrairement à ce qui a été dit dans les médias, aucune décision n’a été prise par la branche jusqu’à présent.
L’excellent rapport prix-prestations des TP suisses
Les transports publics suisses offrent une qualité remarquable en comparaison européenne. La Suisse marque avant tout des points grâce à la densité élevée de son réseau et de son offre ainsi qu’à sa très grande ponctualité. Les prix des transports publics se situent en milieu de classement européen. Alors que les prix des abonnements sont très avantageux, ceux des simples courses sont comparativement élevés en Suisse. La branche travaille afin de continuer à améliorer son rapport prix-prestations, d’attirer de nouveaux clients et de stabiliser ses prix après les augmentations des dernières années.
Les «IT-Talks des TP suisses» 2019: variés et visionnaires
Lors du troisième colloque de la branche «IT-Talks desTP suisses», des spécialistes ont débattu ensemble des défis que doit relever aujourd’hui le domaine informatique. Avec trois exposés introductifs le matin et des World cafés interactifs l’après-midi, le programme varié offrait de nombreuses possibilités de s’informer, de réseauter et de discuter.
Lors de sa séance d’aujourd’hui, le comité de l’organisation tarifaire nationale ch-direct a élu Helmut Eichhorn à la direction de l’association. Celui-ci remplacera au 1er juillet 2019 les actuels codirecteurs par intérim que sont Jeannine Pilloud et Markus Thut. Âgé de 44 ans, Helmut Eichhorn possède plus de vingt ans d’expérience dans les transports publics.
Pas d’augmentation générale des prix dans les transports publics en 2020
Pour la troisième fois de suite, la branche des transports publics renonce à augmenter les prix de manière générale. C’est l’organe compétent, à savoir le Comité stratégique du Service direct (StAD), qui en a décidé ainsi lors de sa séance du 6 mars 2019. Les prix des billets unitaires et abonnements revus à la baisse en 2018 valent dès lors également en 2020.
seven25, le confort AG dès 19 heures pour les jeunes pour seulement 39 francs par mois
Les transports publics rendent leurs voyages encore plus simples, flexibles et financière-ment attrayants pour les jeunes. L’assortiment Jeunesse qui sera introduit au 1er mai 2019 regroupe deux nouveautés orientées sur les besoins de la clientèle de moins de 26 ans: le nouvel abonnement seven25 permettra aux jeunes de voyager à partir de 19h00 pour 39 francs par mois avec un AG, alors que le demi-tarif Jeune servira de porte d’entrée aux TP à partir de 100 francs déjà.
Les frais de dépôt de l’AG définitivement supprimés
Depuis mars 2018, les titulaires d’un abonnement général ne paient plus d’émoluments lorsqu’ils le déposent. La réglementation provisoire en ce sens devait arriver à échéance le 28 février 2019, mais la branche des transports publics a décidé de supprimer définitivement les frais de dépôt de dix francs.
Jeannine Pilloud quitte ch-direct et les organes du SD
Jeannine Pilloud, déléguée des CFF pour le développement de la branche des transports publics, quittera l’entreprise ferroviaire dans les prochains mois pour se consacrer à de nouvelles tâches dans différentes entreprises, notamment avec des mandats au sein des conseils d’administration de Salt et d’Ascom. Elle quitte par la même occasion le Comité stratégique du Service direct (StAD) et la présidence de l’association ch-direct.
L’année a à peine débuté que les premiers rendez-vous importants de la branche sont déjà au programme. La troisième édition des IT talks des TP suisses aura lieu le 21 mars, suivie une semaine plus tard du colloque «La mobilité et les TP de demain» de l’Union des transports publics. Des formations de ch-direct sont également prévues.
3,4 au lieu de 3,7 %: l’AFC fixe un nouveau taux forfaitaire pour la réduction de la déduction de l’impôt préalable
L’Administration fédérale des contributions (AFC) a fixé un nouveau taux forfaitaire pour la réduction de la déduction de l’impôt préalable de la TVA des entreprises de transport au bénéfice d’une concession. Le nouveau taux s’élève à 3,4 % et entrera en vigueur le 1er janvier 2020.
Tout ce que renfermera le SwissPass au changement d’horaire
Les principaux abonnements et assortiments des TP ont été migrés sur le SwissPass en 2018. Avec le référencement des titres de transport du ZVV en octobre et de ceux d’Arcobaleno en décembre, pratiquement toutes les communautés tarifaires suisses y ont également leur place. Enfin, entre 2019 et 2020, ce sont les abonnements FVP, les billets unitaires et les communautés restantes qui rejoindront la carte rouge.
Les dispositions tarifaires communes au Service direct et aux communautés entrent en vigueur
Sur la base des dispositions tarifaires actuellement en vigueur, des acteurs du programme Ticket de transport 2020 ont élaboré les nouvelles dispositions tarifaires accessoires communes (DTC) applicables au Service direct et aux communautés. Ce document représente une étape importante en vue du renforcement de la collaboration de ces deux mondes jusqu’ici passablement séparés. L’introduction des DTC entraîne par ailleurs plusieurs modifications dans les autres tarifs.
Des TGV pour Hambourg et un aspirateur pour les jeunes: c’était «Un pas dans l’avenir des TP» 2018
Un colloque plein à craquer, des exposés passionnants et un repas tout aussi informatif que social… La huitième édition d’«Un pas dans l’avenir des TP» a rempli les exigences de la meilleure des manières. Si la première partie de la manifestation tournait autour de l’information à la clientèle, la fin de la matinée s’est concentrée sur les divers projets de la branche.
La plateforme de vente et de distribution des TP suisses honorée d’un Digital Economy Award
La plateforme de vente et de distribution commune aux transports publics suisses, appelée NOVA, s’est distinguée de dix-huit finalistes et a remporté le 21 novembre 2018 un Digital Economy Award au Hallenstadion de Zurich. La plateforme était nommée dans les catégories «Digital Innovation of the Year» et «Highest Digital Quality» et a été honorée dans la catégorie «Highest Digital Quality».
Jeannine Pilloud soutient la direction de ch-direct à partir du 1er novembre
ch-direct sera conduit par une codirection à partir du 1er novembre. L’actuel CEO par intérim, Markus Thut, et la présidente du Comité stratégique du Service direct (StAD), Jeannine Pilloud, assumeront ce rôle. Le processus de recherche du directeur du nouvel organe de gestion commun au Service direct et aux communautés sera relancé en vue de l’établissement de la Gouvernance 2020.
Inscrivez-vous sans attendre à la huitième édition d’«Un pas dans l’avenir des TP»!
Le colloque annuel de la branche «Un pas dans l’avenir des transports publics» aura lieu le 23 novembre prochain. Il est consacré cette année à l’information à la clientèle et au programme commun à la branche «Ticket de transport 2020». Pour la première fois, la manifestation est gratuite. Inscrivez-vous dès maintenant sur ch-direct.org/Manifestations.
Le nouveau site Internet de l'organisation tarifaire nationale ch-direct est en ligne depuis début octobre. La base du design s'appuie sur la nouvelle maquette de nos publications. Le contenu reste quant à lui axé sur les trois domaines principaux de l'organisation: les tarifs et la distribution, les standards de la branche ainsi que la répartition des recettes et des coûts.
Comment fonctionne le réseau tarifaire sur NOVA? Et pourquoi mes données d’horaire sont-elles importantes?
Avec la mise en service de la plateforme NOVA en tant que système central de distribution des transports publics suisses, le réseau tarifaire et de transport sert de base au calcul du prix. Plutôt qu’exploiter un système spécifique à la tarification, ce que faisaient les anciens systèmes, le réseau tarifaire de NOVA se fonde sur les données d’horaire existantes. L’horaire n’est plus une simple information à la clientèle, il devient la base de calcul du prix des titres de transport.
L’«Extrait de l’Info TP», le livret d’information destiné au personnel de contrôle, n’est plus imprimé ni disponible depuis septembre. Une nouvelle solution d’information numérique est envisagée à moyen terme. D’ici sa mise en place, la communication au personnel de contrôle s’effectuera par e-mail.
D’autres informations de la branche en bref: il est rappelé aux ET intermédiaires de livrer à la plateforme NOVA les informations sur la clientèle nécessaires à la vente personnalisée de billets; la clé de répartition AG-FVP est prête à être contrôlée par les entreprises de transport; une nouvelle version des documents de propositions à des organes est disponible sur ch-direct.org et de nouveaux articles consacrés au comportement en matière de mobilité sont en ligne sur le radar à tendances de ch-direct.
La Convention 500 est entrée en vigueur le 1er juillet 2018
Après son approbation par l’Office fédéral des transports, la Convention 500 a pu être mise en vigueur le 1er juillet dernier. Elle complète la Convention 510 du Service direct et la Convention 551 des communautés.
Les titulaires d’AG doivent davantage saisir leurs voyages en ligne
Dans le cadre d’un projet-pilote, les titulaires d’un abonnement général sont contactés pour la première fois par e-mail en vue de saisir leur comportement de mobilité destiné à clé de répartition AG18. Le but est d’obtenir davantage de réponses par voie électronique. Les premiers résultats montrent que ce type d’invitation est bien accepté.
Un formulaire pour faire d’une pierre deux coups: voici comment annoncer des événements sur votre réseau
Pour la clientèle des transports publics, il est important d’être informé par les entreprises de transport au sujet des événements survenant sur le réseau, tels que les fermetures de tronçons, les déviations ou les interruptions de l’exploitation. À défaut, les voyageurs reçoivent des informations erronées et paient pour des billets qu’ils ne peuvent pas utiliser.
Le changement de système amène davantage de transparence dans les prélèvements
Pour des raisons techniques, les prélèvements sur les prestations décomptées avec Prisma constituent une diminution des recettes et ne figurent donc pas dans la part brute de chaque entreprise de transport. La situation est différente pour les prestations décomptées avec NOVA, où les prélèvements font désormais partie de la part brute. Les parts de ces prestations sont par conséquent plus élevées.
Les entreprises de transport avaient jusqu’à fin juillet pour livrer la première tranche de leurs données d’horaire à INFO+. Malheureusement, peu ont respecté ce délai. Il est absolument fondamental que les données d’horaire soient entièrement livrées d’ici au 28 août, afin que la vente de billets soit prête dans les temps pour la prévente avant le changement d’horaire.
Comment mettons-nous en place l'information à la clientèle sans obstacle?
Une consultation se déroule actuellement au sein de la branche au sujet du produit 07 des P580 - FIScommun «Information à la clientèle: aide à l'interprétation de l'OETHand». Ce document est consacré à la mise en place de l'information à la clientèle sans obstacle dans les transports publics. Les réponses à la consultation sont attendues jusqu'au 21 octobre 2018.
Les abonnements mensuels et annuels personnels du Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) sont dès à présent émis sur le SwissPass. La carte à puce nationale des transports publics est ainsi également utilisée dans la plus grande communauté de trafic de Suisse.
Le SwissPass est désormais disponible en version numérique
Le SwissPass ne cesse d’évoluer: les titulaires d’un AG ou d’un abonnement communautaire peuvent désormais présenter leur titre de transport sur les applications Mobile CFF Preview et BLS Mobil. La branche des transports publics offre ainsi à ses clients une variante numérique à la carte physique.
ch-direct, l’organisation tarifaire nationale des transports publics
Comme le fromage, le chocolat et les montres, l’abonnement général et le demi-tarif sont caractéristiques de la Suisse. Un habitant sur trois du pays possède l’un de ces deux abon-nements. Ces derniers mois, de plus en plus de médias se sont adressés à ch-direct pour des questions relatives aux transports publics. Cette organisation est cependant encore peu connue du grand public, raison pour laquelle nous souhaitons expliquer dans une forme brève et compacte qui est ch-direct et quelles sont ses responsabilités.
ch-direct vous invite à son assemblée générale placée sous la bannière du mobility pricing
La deuxième assemblée générale de ch-direct aura lieu le 25 mai prochain au centre cultuel PROGR de Berne. Comme l’année dernière, la manifestation sera davantage un intéressant colloque de la branche qu’une AG soporifique. Une belle place sera faite au réseautage et à des thèmes d’avenir. L’édition 2018 présentera les chances et les risques de la tarification de la mobilité.
Le 25 mai 2018 entrera en vigueur le règlement de l’Union européenne sur la protection des données, abrégé «RGPD». Des entreprises suisses y seront également soumises. Alors que la KMP et la KVP se chargent des conséquences du nouveau règlement sur les données du Service direct, les entreprises de transport bénéficient de bons conseils pour être prêtes à temps.
En 2018, différentes nouveautés seront introduites au logiciel des appareils de contrôle mobiles au moyen de plusieurs releases. ch-direct et les CFF organisent des go-live meetings via Skype pour former à ces nouveautés. Profitez de cette offre gratuite afin de toujours rester au courant des modifications de KoServ.
Le Service direct renonce à augmenter les prix et lance l’abonnement Évasion
Pas de hausses de prix générales à l’échelle nationale en 2019, des billets unitaires moins chers grâce à la baisse de la TVA et un nouvel abonnement pour s’évader et profiter des transports publics de temps à autre… Voilà pourquoi les transports publics suisses sont encore plus attractifs.
D’autres informations de la branche en bref: la Convention 500 a été acceptée, le Rail Service des CFF a changé de numéro, la documentation des IT Talks est en ligne et un outil de budgétisation sera bientôt disponible pour planifier les coûts des mandats du SD. Enfin, découvrez notre nouvelle rubrique «À lire sur ch-direct.org»!
Les transports publics renoncent à augmenter les prix et lancent l’abonnement Évasion
Pas de hausses de prix générales à l’échelle nationale en 2019, des billets unitaires moins chers grâce à la baisse de la TVA et un nouvel abonnement pour s’évader et profiter des transports publics de temps à autre… Voilà pourquoi les transports publics suisses sont encore plus attractifs.
Le nouvel abonnement Évasion offre une flexibilité maximale
Le nouvel abonnement Évasion permet aux clients des transports publics de profiter des avantages de l’abonnement général pendant 20 ou 30 jours par an et, ainsi, de bénéficier d’une flexibilité maximale. Dans le cadre de l’offre pilote, les clients ayant un abonnement demi-tarif peuvent emprunter librement les mêmes trains, bus et bateaux que les titulaires d’un AG et ce, pendant 20 ou 30 jours par an.
Intégration de Domo Swiss Express SA au Service direct
L’Office fédéral des transports a accordé à Domo Swiss Express SA une concession pour trois lignes de bus longues distances, dont l’exploitation débutera le 10 juin 2018. Pour l'instant, les billets ne peuvent pas être vendus à travers les canaux du Service direct, ce sera seulement possible dès le 9 décembre 2018. Les clients doivent être renvoyés vers le site Internet www.domo-reisen.ch.
Les remontées mécaniques profitent de meilleures conditions pour le SwissPass
La branche des transports publics poursuit le développement des services supplémentaires sur le SwissPass. La satisfaction des clients augmente sensiblement lorsqu’ils peuvent utiliser la carte rouge pour d’autres activités que les seuls voyages. C’est pourquoi les conditions pour les nouveaux prestataires de services partenaires sur le SwissPass ont été rendues plus attrayantes depuis le début de l’année.
Sans bagages jusqu’à l’aéroport? C’est possible grâce aux transports publics
À partir de début avril, les touristes et les personnes en voyage d’affaires pourront demander la prise en charge de leurs bagages à leur domicile et l’enregistrement consécutif de ceux-ci à grâce à l’offre «domicile-aéroport étranger avec check-in». Ce sont les CFF, en collaboration avec les entreprises de transport suisses, qui rendent cela possible. Les voyageurs pourront en outre faire transporter leurs bagages directement à l’aéroport de Zurich au départ de quelque cent soixante gares. En revanche, des dispositions de sécurité renforcées mettent fin à la possibilité de procéder à l’enregistrement déjà à la gare.
Le tarif normal baissera de 1 % dès le 1er juin 2018
Après une décision du Comité stratégique du Service direct (StAD) et des négociations avec le Surveillant des prix, le tarif normal baissera de 1 % en moyenne à partir du 1er juin 2018 à la suite de la réduction de la TVA de 8 à 7,7 % en début d’année. La commission Marché Voyageurs (KMP) a opté pour une baisse linéaire.
La parole à Markus Thut, CEO par intérim de ch-direct
Après le changement à la tête de ch-direct, Markus Thut tient à garantir aux entreprises de transport et aux communautés que l’organe de gestion du Service direct continue à se consacrer pleinement à l’avenir des transports publics, tout en assumant avec la compétence habituelle le traitement des affaires courantes.
D’autres informations de la branche en bref: à cause d’un conflit de dates, l’assemblée générale de ch-direct est décalée d’un jour et fixée désormais au 25 mai 2018, des modifications de fond du droit européen de la protection des données placent la branche face à d’importants défis, et ch-direct a à nouveau récompensé des clients des transports publics.
Sans bagages jusqu’à l’aéroport? C’est possible grâce aux transports publics
À partir de début avril, les touristes et les personnes en voyage d’affaires pourront demander la prise en charge de leurs bagages à leur domicile et l’enregistrement consécutif de ceux-ci à grâce à l’offre «domicile-aéroport étranger avec check-in». Ce sont les CFF, en collaboration avec les entreprises de transport suisses, qui rendent cela possible. Les voyageurs pourront en outre faire transporter leurs bagages directement à l’aéroport de Zurich au départ de quelque cent soixante gares. En revanche, des dispositions de sécurité renforcées mettent fin à la possibilité de procéder à l’enregistrement déjà à la gare.
En collaboration avec la branche, le mandataire du SD – que sont les CFF – a retravaillé le modèle d’affaire des services supplémentaires en faveur de la clientèle. Désormais, les entreprises de transport et les communautés peuvent elles-mêmes conclure de nouveaux partenariats et ainsi contribuer au renforcement du SwissPass.
La réglementation d’utilisation des données 4.0 est en vigueur
La nouvelle réglementation d’utilisation des données, version 4.0, est entrée en vigueur le 10 décembre dernier. Ce document règle le traitement des données clients au sein de la branche. Dans la nouvelle version, les entreprises de transport distributrices se voient renforcées, alors que l’utilisation élargie des données est considérablement réduite.
Quelques jours avant Noël, des représentants de ch-direct, de l’Union des transports publics et de l’Office fédéral des transports ont accueilli une délégation de responsables autrichiens du monde des transports publics. Durant une demi-journée, les deux pays ont échangé au sujet des systèmes de distribution, du financement ou encore de la répartition des coûts et des recettes.
D’autres informations de la branche en bref: le premier go live meeting de 2018 concernant le release du service de contrôle du SwissPass est prévu. En outre, l’Université de Berne propose aux membres de l’association ch-direct un cursus à prix réduit dans le domaine de l’acquisition de technologies d’information et de communication (TIC). Enfin, n’oubliez pas de répondre à notre questionnaire sur la communication de ch-direct.
Les clients des transports publics profiteront d’une baisse des prix
La branche des transports publics, représentée par ch-direct, et le Surveillant des prix ont convenu d’un paquet de mesures en faveur de la clientèle pour un montant total de 9 millions de francs. Malgré un renchérissement de 0,5 % pour l’année en cours, de nombreux clients profiteront de la baisse de 0,3 points de pourcentage du taux de TVA. Dès le 1er juin prochain, les prix des billets ordinaires nationaux ou des abonnements généraux avec facture mensuelle, par exemple, baisseront.
Le développement du SwissPass franchit un grand pas. De par l’intégration de nouveaux titres de transport, dont les abonnements de six communautés tarifaires, le SwissPass devient encore plus pratique, de même d’ailleurs que le site ch-direct.org/swisspass. Celui-ci a été remanié afin de rendre les informations destinées aux entreprises de transport et aux communautés bien plus claires.
Les entreprises de transport utilisent ce qu’on appelle le «branding du SD» dans la publicité et la communication avec la clientèle. Les prescriptions le concernant et des exemples d’application sont désormais synthétisés dans un manuel d’identité visuelle, dont le respect a été jugé contraignant par la commission Marché Voyageurs.
À partir de 2018, le budget du mandat du Service direct change de structure: il sera classé par mandats partiels plutôt que par chiffres, comme c’était le cas conformément aux P512. Afin de simplifier le passage de l’ancienne à la nouvelle structure, la page Internet ch-direct.org/P512 sera complétée d’ici la fin de l’année.
Benedikt Weibel et le «Billet de TP 2020»: les points forts d’«Un pas dans l’avenir des TP»
La septième édition du colloque de la branche «Un pas dans l’avenir des transports publics» a eu lieu le 17 novembre dernier au Kursaal de Berne sous la devise «réduire la complexité», illustrée par l’orateur principal Benedikt Weibel. L’ancien chef des CFF est l’auteur d’un livre sur l’art de la simplicité.
D’autres informations de la branche vous sont présentées en bref: les amendes infligées aux requérants d’asile sans titre de transport valable, la nouvelle facturation aux entreprises de transport des rabais accordés aux clients commerciaux et les principaux rendez-vous de ch-direct en 2018.
Clé de répartition Carte journalière: début de l’enquête
La carte journalière permet aux clients d’utiliser les transports publics suisses durant toute une journée. Comme pour tous les titres de transport forfaitaires du Service direct, les recettes de l’assortiment des cartes journalières sont partagées entre les entreprises de transport engagées au moyen de clés de répartition. La clé de répartition actuellement en vigueur est employée depuis décembre 2013 et sera prochainement renouvelée.
Le 24 septembre 2017, le peuple suisse a refusé le projet de réforme Prévoyance vieillesse 2020, raison pour laquelle la taxe sur la valeur ajoutée baissera de 0,3 % dès le 1er janvier 2018 pour se situer à 7,7 %. La branche a toutefois décidé de maintenir ses prix, malgré la baisse du taux de TVA.
L’émission d’Online-Tickets via NOVA exige un contrôle de qualité continu
L’assortiment de titres de transport émis via NOVA est continuellement élargi. L’émission de billets ordinaires sous forme d’Online-Tickets s’effectue actuellement pour toutes les entreprises de transport qui participent au Tarif 600. Afin de garantir le fonctionnement du service de contrôle, celles-ci sont priées de vérifier et d’adapter si nécessaire leurs processus de contrôle.
Lancement de la carte journalière dégriffée des transports publics pour tous les clients
L’objectif de la branche des transports publics est de renforcer l’attractivité du trafic de loisirs et d’acquérir de nouveaux clients. Avec la carte journalière dégriffée, dont le lancement aura lieu le 6 septembre, les clients pourront, à partir de 29 francs, utili-ser de manière illimitée les transports publics dans toute la Suisse. La carte journa-lière dégriffée peut être achetée jusqu’à 30 jours à l’avance et différents contingents existent par date de voyage. Disponible en ligne dès à présent avec ou sans demi-tarif, elle sera également proposée ultérieurement sur le canal de vente mobile.
Pas d’augmentations tarifaires dans les transports publics, introduction de la carte journalière dégriffée pour tous
La branche des transports publics a décidé de renoncer à une augmentation natio-nale des prix pour l’an prochain. Elle met ainsi en œuvre le principe de renoncer au-tant que possible à des hausses de prix à l’avenir. Même si l’augmentation tarifaire de décembre 2016 n’a pas permis de compenser totalement l’augmentation du prix du sillon, nous sommes parvenus à maintenir des prix stables. Les renforcements constants de l’efficacité et de la productivité, ainsi que les effets des mesures de réduction des coûts dans chaque entreprise, ont rendu ce résultat possible. Pour renforcer encore l’intérêt des transports publics, la branche introduira en septembre une carte journalière dégriffée attrayante pour tous.
Bus longues distances dans le Service direct: quelle est la situation actuelle?
Le thème des bus longues distances agite la branche des transports publics. ch-direct suit de près l’intégration de ces bus au trafic intérieur suisse et s’engage afin de faire respecter la même obligation du SD par tous les prestataires ainsi que pour maintenir le système ouvert des transports publics suisses.
Instance centrale de recoupement et de sécurisation des données
La KVP a défini les prochaines étapes en vue de l’éventuelle création d’une instance centrale de recoupement des données des voyageurs sans titre de transport valable ou avec un titre de transport partiellement valable. Les entreprises de transport intéressées à participer à la procédure d’invitation qui aura prochainement lieu peuvent s’annoncer jusqu’au 7 août 2017 auprès de Reto Steiner.
RailAway: nouvelle stratégie et modification du financement
RailAway reprendra à partir de 2018 l’ensemble du marketing du trafic de loisirs pour le Service direct. Le modèle de financement actuel sera également modifié en conséquence. Les entreprises de transport et les communautés peuvent consulter les indications relatives au budget des coûts communs du SD sur notre site Internet à l’adresse www.ch-direct.org/P512.
Logiciel de contrôle (KoServ): des améliorations marquantes
La stabilité et la vitesse du logiciel de contrôle KoServ ont été nettement améliorées, comme l’ont montré les visites des responsables des CFF et de ch-direct auprès de différentes entreprises de transport.
Un premier essai pilote de billet avec post-paiement dans le Service direct avec l’application «lezzgo Plus»
Une billetterie avec post-paiement est testée pour la première fois dans le Service direct avec l’application «lezzgo Plus». Les commissions Marché Voyageurs et Distribution Voyageurs ont donné leur accord à ce sujet.
Le mandat du SD à nouveau attribué aux CFF à partir de 2018
Le terme «mandat du SD» (mandat du Service direct) désigne différentes tâches centrales que le mandataire assure pour le compte de l’ensemble du Service direct: par exemple, plus de 2,8 millions de SwissPass ont été émis en 2016 et 4,7 milliards de francs de recettes de transport ont été décomptés avec les entreprises de transport et les communautés participantes. Les tâches du mandat forment un système fortement intégré que le SwissPass a encore davantage relié et étendu.
Informations relatives aux modifications du logiciel de contrôle du SwissPass KoServ («go live meetings»)
Depuis 2017, les CFF et ch-direct proposent des «go live meetings» retransmis par Skype avant chacun des quatre releases majeurs (adaptations du logiciel) annuels. L’objectif est que toutes les entreprises de transport qui exploitent KoServ elles-mêmes, les prestataires de services et les intégrateurs de la version noyau participent aux meetings et assument leurs obligations.
Le nouvel abonnement modulable est disponible dans toute la Suisse depuis le 1er avril 2017. Il permet aux pendulaires de combiner en fonction de leurs besoins l’abonnement de parcours de leur choix avec des abonnements de zones de communautés tarifaires ainsi que d’autres entreprises de trafic local, tout ceci en bénéficiant d’un rabais. L’abonnement modulable remplace l’abonnement Inter et est émis sur le SwissPass.
La branche des transports publics mise sur les horaires numériques
Actuellement, les CFF enregistrent chaque année 360 millions de demandes d’horaire numériques sur www.cff.ch et Mobile CFF. Les clients sont de moins en moins nombreux à acheter l’indicateur officiel imprimé. Pour cette raison, la branche des transports publics a décidé de cesser d’imprimer la version complète de l’indicateur officiel suisse à partir de l’horaire 2018. Les horaires intervilles et les horaires régionaux seront toujours disponibles. L’indicateur officiel reste accessible dans sa version numérique.
Prévision centralisée des recettes des titres de transport forfaitaires du SD
Les entreprises de transport (ET) ayant droit à l’indemnité établissent tous les deux ans une offre pour leurs prestations et la soumettent aux commanditaires (OFT, cantons). Le délai de soumission pour 2018/19 est fixé au printemps 2017. Afin d’être en mesure d’établir leurs offres, les entreprises de transport doivent entre autres effectuer une estimation des recettes attendues de la part des titres de transport forfaitaires du SD (abonnement général, abonnement demi-tarif, carte journalière, etc.). Elles l’ont toujours fait de manière individuelle jusqu’à présent.
Nouvel assortiment au sein du Service direct: la carte journalière dégriffée
La nouvelle carte journalière dégriffée est contingentée et proposée à un prix réduit. Elle sera disponible pour les clients au tarif normal et les possesseurs d’abonnements demi-tarif en 1re et en 2e classe. Plus la carte journalière est achetée à l’avance et plus le nombre de cartes disponibles est important, moins la carte est chère.
Hausse des prix modérée et nouvelles offres attrayantes
Suite à la hausse du prix du sillon de 100 millions de francs décidée par la Confédération pour 2017, la branche des transports publics va augmenter ses prix de 3% en moyenne. Afin de garantir sa compétitivité et de renforcer le trafic de loisirs, la branche a décidé de mettre en œuvre cette hausse de manière différenciée. Après des mois de négociations, le surveillant des prix et la branche se sont mis d’accord sur un paquet de mesures de quelque 50 millions de francs, qui permettront en particulier d’atténuer les effets de la hausse des tarifs de l’AG, plus élevée que la moyenne. Les abonnements généraux verront ainsi leur prix augmenter de 4,2% en moyenne et celui des billets unitaires, de 2,5%. Les titulaires d’AG qui prolongeront leur abonnement sans interruption profiteront en outre d’un rabais unique. Le prix de l’abonnement demi-tarif, de la carte Junior, de Voie 7 ainsi que de la carte 9 heures pour le demi-tarif reste inchangé. Les CFF ne procèderont en outre à aucune hausse de prix pour les trajets à travers le tunnel de base du Saint-Gothard. L’année prochaine, de nouvelles offres attrayantes seront lancées, notamment la carte journalière dégriffée et l’abonnement Évasion.
Contrôle du SwissPass pour les sociétés partenaires – contrôle Web light
Dès l’automne 2016, il devrait être possible pour les entreprises tierces et les entreprises de transport de contrôler le SwissPass avec la version Contrôle Web light.
Nouvelle procédure pour les bagages: transport par les CFF à travers toute la Suisse, financement via les frais communs du Service direct
A l’avenir, les CFF exploiteront un réseau suisse pour le transport de bagages sur mandat du Service direct. Cela permettra d’augmenter la rentabilité globale et d’utiliser les synergies entre le service gare-à-gare et le service porte-à-porte. Toutes les ET et les communautés profitent d’une manière générale d’une offre de bagages attrayante, étant donné que celle-ci génère des voyages de loisirs et ainsi des recettes supplémentaires. C’est pourquoi le nouveau réseau de bagages sera financé en commun.
Le Service direct aura un nouveau branding au changement d’horaire : le label SwissPass remplacera les pictogrammes des TP et sera utilisé par toutes les entreprises de transport dans la communication à la clientèle.
Le SwissPass a un an et il poursuit avec succès son développement
Un an après l’introduction du SwissPass, on peut considérer que ce jalon important du système suisse des transports publics est un succès. Actuellement, quelque 1,9 million de clients (abonnements généraux et demi-tarif) se déplacent avec un SwissPass. À partir du début 2017, les premiers abonnements communautaires unireso et mobilis pourront également être chargés sur le SwissPass. Dès l’an prochain, d’autres communautés seront progressivement intégrées, et des offres de loisirs viendront s’y ajouter. Les maladies de jeunesse (longueur excessive de la procédure de contrôle ou déficience dans la mise à jour des données) ont été soignées. En outre, l’exigence de renoncer à l’enregistrement des données de contrôle, émise par le préposé à la protection des données, a été remplie.
ch-direct pour renforcer la collaboration dans les TP
La branche souhaite améliorer la collaboration entre le Service direct et les communautés tarifaires et poursuivre le rapprochement entre les structures organisationnelles encore séparées aujourd’hui. Un premier pas important a été franchi avec la fondation de l’organe de gestion indépendant ch-direct au 1er juillet 2016.
Arrêt du Tribunal administratif fédéral du 3 mai 2016 sur l’obligation d’informer des ET
Le Tribunal administratif fédéral a rendu une décision sur l’obligation d’informer des entreprises de transport. La pratique actuelle en la matière concernant les possibilités de paiement est suffisante et ne requiert pas de mesures supplémentaires.
Lancement d’un nouvel assortiment: «carte Enfant accompagnant»
Avec la nouvelle «carte Enfant accompagnant» au prix de 30 francs par an, un enfant peut voyager gratuitement lorsqu’il est accompagné. L’offre vient compléter la carte Junior actuelle, qui jusqu’ici n’était valable que pour un enfant voyageant avec l’un de ses parents.
En vue du lancement de la Plateforme TP, des dispositions sur le guidage des clients à l’écran, appelés guides pour interfaces utilisateur (MMI), ont été définies pour la première fois. Ces dispositions doivent être obligatoirement respectées par les ET qui effectuent leurs ventes sur l’interface NOVA.
Disposition sur le guidage des clients dans la vente en libre-service (guides pour interfaces utilisateur – Guides MMI 2016)
Adaptation des champs d’application des prescriptions 520
En raison de la nouvelle enquête et du calcul de la clé de répartition Ordre de marche, les champs d’application actuels ont été examinés et adaptés. Les modifications ont été approuvées par la commission Marché Voyageurs (KMP). La nouvelle clé de répartition Ordre de marche sera envoyée aux entreprises de transport après approbation par la KMP en septembre 2016.
Comme cela a déjà été annoncé, le développement du SwissPass doit se poursuivre. La prochaine étape, en d'août, verra l’intégration du demi-tarif directement dans le code-barres du billet électronique, ce qui entraînera des adaptations du processus de contrôle. En outre, la commission Marché Voyageurs a décidé que le SwissPass serait également disponible à moyen terme sous forme d’application. De nouveaux abonnements de TP et de nouveaux services supplémentaires seront également disponibles sur le SwissPass à partir du changement d’horaire de décembre.
Résultat de l’enquête générale concernant les mesures tarifaires proposées dans le Service direct
Les entreprises de transport du Service direct ayant le droit de vote ont nettement approuvé les mesures tarifaires décidées par le StAD. La part de oui a atteint 92 % en moyenne pour une participation de 43 %.
Nouvel ordre commun décidé pour les «propositions de via» à des fins de convivialité des TP
Une logique uniforme pour l’affichage des itinéraires sur les canaux en libre-service (règles de via) doit permettre de continuer à simplifier l’achat de billets par la clientèle des TP. Les organes du SD et les communautés recommandent donc un ordre de priorité des relations de via dans les systèmes de distribution.
SwissPass: rapport du Préposé fédéral à la protection des données et prise de position de la branche
Dans son rapport du 4 janvier 2016, le Préposé fédéral à la protection des données et à la transparence (PFPDT) a critiqué, entre autres, la durée de conservation des données de contrôle du SwissPass (90 jours). Il a justifié ces critiques par l’insuffisance des bases légales pour la conservation de ces données personnelles particulièrement sensibles. Les CFF et l’UTP ont suivi l’ensemble des points des recommandations du PFPDT et ont supprimé les données de contrôle à la fin mars. La branche souhaite néanmoins mettre en place les bases légales nécessaires afin d’être en mesure d’introduire des systèmes de billetterie électroniques modernes.
Choix de l’itinéraire dans le menu en libre-service
Des représentants des entreprises de transport et des communautés ont défini une logique uniforme pour la détermination de l’itinéraire (règles de via, parcours à choix et parcours communs) afin de faciliter l’accès de notre clientèle aux transports publics.
Informations du Comité stratégique du Service direct du 26 novembre 2015
Lors de sa séance du 26 novembre 2015, le StAD a pris plusieurs décisions relatives à ch-direct en tant que personne juridique, au Futur système de prix (ZPS) et à la marque commune des transports publics. Vous trouverez ici une vue d’ensemble des discussions menées et un aperçu de la suite des opérations.
Le thème «service après-vente uniforme» a été abordé au sein du groupe de travail «Harmonisation entre SD et communautés». Les discussions ont montré que la majorité des processus de service après-vente étaient déjà coordonnés et que seul le cas du remplacement nécessitait encore une uniformisation de la façon d’agir. Le Comité stratégique des communautés prie les entreprises de transport d’adapter leurs réglementations en fonction.
